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　　目前，焦炭現(xiàn)貨價格運行平穩(wěn)，但價格就沒這么平靜，在不同因素的作用下，行情波動比較截至4月6日，日照港 冶金焦出庫價為2200元/噸，/噸，/噸近期，鋼焦博弈異常激烈，主產(chǎn)地山西、山東、河北多地焦企對干熄焦提出漲價110元/噸，濕熄焦提出漲價100元/噸，同時部分鋼廠也開始提出第九輪降價　　焦化利潤或收縮　　第八輪降價落地之后，焦企盈利大幅收縮相較于往年同期，利潤已屬不低，噸焦平均利潤為330元/噸，焦企盈利依然豐厚目前，下游鋼廠在原料價格大跌、成材價格不。

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　　與此同時，美國制造業(yè)陷入“”格局，服務業(yè)擴張速度也逐步放緩。歐洲經(jīng)濟穩(wěn)中存隱憂，力度有望加碼。歐洲央行堅持寬松貨幣政策，在經(jīng)濟衰退和通縮風險背景下推出“歐版”量化寬松政策，歐元區(qū)及歐盟經(jīng)濟整體保持企穩(wěn)回升。 　　根據(jù)日前發(fā)布的《關于煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》，我國從今年開始將用3-5年的時間，退出產(chǎn)能5億噸左右、減量重組5億噸左右，并三年內原則上停止審批新建煤礦項目、新增產(chǎn)能的技術改造項目和產(chǎn)能核增項目，對于確實需要新建的煤礦，一律實行減量置換。 　　此外，鋼廠原料運輸情況依舊嚴峻，長距離運輸鋼廠與車隊節(jié)前有漲價預期，短距離方面鋼廠運輸超載有松動的跡象，目前運輸?shù)牧磕軌蚓S持鋼廠正常生產(chǎn)，但運費的進一步上漲，了鋼廠額外的生產(chǎn)成本，后期運輸問題仍不容樂觀。

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