5052-o態(tài)
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5052-o態(tài)經(jīng)銷商- 企業(yè)優(yōu)選　　報(bào)道稱，由于美國及其他實(shí)施了更加嚴(yán)格的節(jié)能，汽車制造商需要更輕型的金屬。這便轉(zhuǎn)化為大量的、有利可圖的新需求，包括對(duì)鋼材的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鋁的需求。到2025年，預(yù)計(jì)會(huì)有18%的汽車是全鋁車身，而2014年這一比例僅為不到1%。 　　事實(shí)上，早在去年11月10日召開的財(cái)政小組第十一次會(huì)議上，提出了“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”概念：“在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí)，著力加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力供給體系和效率，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力。 　　數(shù)據(jù)顯示，2014年，我國鋼鐵產(chǎn)量達(dá)到8.2億噸，占鋼鐵總產(chǎn)量的二分之一左右，已經(jīng)是名副其實(shí)的鋼鐵大國，但盡管我國鋼產(chǎn)量位居，卻沒有規(guī)模和技術(shù)等均達(dá)到的大企業(yè)，這與鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度低有很大關(guān)系。

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　　資收緊沖擊房地產(chǎn)投資增速，但考慮到樓市韌性，預(yù)計(jì)四季度依然保持一定增速總的來說，四季度基建投資和房地產(chǎn)投資有望維持較高增速　　四季度需求　　1—9月，國內(nèi)生鐵產(chǎn)量同比增長(zhǎng)3.8%；9月當(dāng)月，生鐵產(chǎn)量同比增長(zhǎng)6.9%，實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)成材需求延后產(chǎn)生低基數(shù)效應(yīng)，以至于10月，247家鋼廠日均鐵水產(chǎn)量同比增速保持在10%以上的高位近期，部分鋼廠陸續(xù)檢修，但影響時(shí)限短且范圍小，唐山、邯鄲限產(chǎn)執(zhí)行力度不大　　在需求良好、利潤(rùn)的推動(dòng)下，鋼廠僅會(huì)被動(dòng)限產(chǎn)，即環(huán)保和檢修，此類限產(chǎn)不。

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　　價(jià)承壓下行　　2.春節(jié)影響超出預(yù)想　　春節(jié)，盡管倡導(dǎo)原地過年，但并不代表不過年，浙江、廣東等地大部分工業(yè)企業(yè)安排職工在大年三十到初四適當(dāng)休息一下，放放松，初五復(fù)工；因此，工業(yè)用電同比去年肯定是要的，但還是較正常情況下下降了不少七天長(zhǎng)假結(jié)束，初六上班，下游也并未完全復(fù)工復(fù)產(chǎn)，一些服務(wù)行業(yè)等仍處于放假，很多民營企業(yè)安排在正月十五過后才復(fù)工因此，整個(gè)春節(jié)期間，電廠用電負(fù)荷下降明顯，電煤消耗，終端用戶借機(jī)實(shí)現(xiàn)了補(bǔ)庫　　3.天氣因素不容忽視　　去年冬季至今年一月上旬，電。　　目前，我國已的城市地鐵交通建設(shè)市場(chǎng)。有 顯示，到2020年，我國擁有軌道交通的城市預(yù)計(jì)將達(dá)到50個(gè)，公里數(shù)達(dá)到6000公里。但后期看，我國城市軌道交通建設(shè)仍有很大發(fā)展?jié)摿?。作為用鋼大戶，城市軌道交通建設(shè)的發(fā)展無疑將推進(jìn)鋼材市場(chǎng)需求的釋放。 　　生產(chǎn)的積極性，高爐開工下滑，疊加春節(jié)放假的影響，減產(chǎn)和假期共同作用，致使短期內(nèi)焦價(jià)繼續(xù)上漲不具備可性，利潤(rùn)