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А40W- 愛采購　　河鋼唐鋼在這方面走在了前面，打造出絡(luò)平臺———物聯(lián)寶。物聯(lián)寶是基于備品備件采購交易信息整合，建立的集物流倉儲、供應(yīng)鏈資源整合、供應(yīng)鏈金融服務(wù)為一體的平臺。該平臺以備件零庫存為切入點，以為供求雙方提供差異化服務(wù)為目標(biāo)，改變了備品備件交易，實現(xiàn)了企業(yè)間備件物資的數(shù)據(jù)共享和資源配置，達(dá)到了設(shè)備資源效化。 　　淘汰過剩產(chǎn)能是推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重點任務(wù)之一。因墨西哥已逐漸成為汽車的生產(chǎn)重鎮(zhèn)，帶動零件、材料等相關(guān)產(chǎn)業(yè)紛紛搶進(jìn)墨西哥市場，也吸引JFE于墨西哥建立汽車板廠。該廠投資額約300億日元、年產(chǎn)能為40萬噸，預(yù)計將在2019年開始進(jìn)行生產(chǎn)。 　　市場成交隨著價格連續(xù)上漲的有一定的放大，主流貿(mào)易商心態(tài)面還是較為積極樂觀。隨著價格的上漲，上海與周邊之間的價差也了的修復(fù)，后續(xù)可能也會帶來鋼廠部分資源對本地市場的傾斜?；久娴那闆r暫時對價格依然存在一定的積極支撐。

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　　限載后汽車運費已經(jīng)高于火車運費，現(xiàn)在鐵路運輸比汽車運輸劃算，后面可能會鐵路運輸?shù)牧?。客戶C：限載后運費上漲的厲害，大車不好找。限載前從唐山到邯鄲鋼材運費在65元/噸，限載后鋼材運費上漲到了110元/噸;從邯鄲到十堰運費從120元/噸漲到了220元/噸。

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　　對于煤炭企業(yè)的經(jīng)營情況，煤炭工業(yè)協(xié)會副會長姜智敏介紹，去年前11個月規(guī)模以上煤炭企業(yè)的主營業(yè)務(wù)收入同比下降14.6%，企業(yè)利潤同比下降61.2%，煤炭工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的90家大型企業(yè)的年產(chǎn)量占到全行業(yè)的69.4%，但是利潤只有51.3億元，比去年同期500億元。 　　湛江鋼鐵作為精品鋼鐵基地，未來面向碳鋼板材 市場，將帶動機(jī)械、建筑、鋼結(jié)構(gòu)、建材等行業(yè)和配套產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，有利于粵西地區(qū)制造業(yè)水平的，是廣東省促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的重大工程。 　　量將受影響因此，在賣方市場已經(jīng)形成、下游積極拉運的情況下，下調(diào)月度長協(xié)價格，操作起來難度不小　　綜上所述，十一月份，冬儲拉運，疊加上游安全檢查，嚴(yán)控進(jìn)口煤，港口庫存上升等等，助推煤價繼續(xù)偏強(qiáng)運行，月底，煤價仍有上漲機(jī)會。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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