ZR-SC-HS200-FFP、ZR-SC-HS200-FFRP含稅價(jià)ZR-SC-HS200-FFP、ZR-SC-HS200-FFRP分為A相，B相，C相。線路上用L1，L2，L3來(lái)表示。（三相交流電因用途不同還有660VAC和6000VAC供電等）。能產(chǎn)生幅值相等、頻率相等、相位互差120°電勢(shì)的發(fā)電機(jī)稱為三相發(fā)電機(jī)；以三相發(fā)電機(jī)作為電源，稱為三相電源；以三相電源供電的電路，稱為三相電路。U、V、W稱為三相，相與相之間的電壓是線電壓，電壓為380V。相與中心線之間稱為相電壓，電壓是220V。三相電負(fù)載的接法分為三角型接法和Y型接法。
高溫鎧裝計(jì)算機(jī)電纜

DJFFP22

F46氟塑料絕緣和護(hù)套鋼帶鎧裝銅絲編織總屏蔽耐高溫防腐計(jì)算機(jī)電纜

DJFFP32

F46氟塑料絕緣和護(hù)套細(xì)鋼絲鎧裝銅絲編織總屏蔽耐高溫防腐計(jì)算機(jī)電纜

DJFFRP

F46氟塑料絕緣和護(hù)套軟芯銅絲編織總屏蔽耐高溫防腐計(jì)算機(jī)電纜

DJFFRP22

F46氟塑料絕緣和護(hù)套鋼帶鎧裝軟芯銅絲編織總屏蔽耐高溫防腐計(jì)算機(jī)電纜

DJFFRP32

F46氟塑料絕緣和護(hù)套細(xì)鋼絲鎧裝軟芯耐高溫銅絲編織總屏蔽防腐計(jì)算機(jī)電纜

DJFPFP
ZR-SC-HS200-FFP、ZR-SC-HS200-FFRP含稅價(jià)ZR-SC-HS200-FFP、ZR-SC-HS200-FFRP當(dāng)電動(dòng)車使用一段時(shí)間，一些用戶可能會(huì)遇到這樣的問(wèn)題，那就是電動(dòng)車出現(xiàn)動(dòng)力不足無(wú)力的情況。這是什么原因呢？該如何解決？作為一名修車師傅，今天來(lái)給大家解答一下。其實(shí)，電動(dòng)車出現(xiàn)動(dòng)力不足無(wú)力的情況，一般有四種原因。電機(jī)出現(xiàn)退磁現(xiàn)象，導(dǎo)致電動(dòng)車動(dòng)力不足無(wú)力很多用戶停車不注意，喜歡把電動(dòng)車隨意停靠，有時(shí)甚至把電動(dòng)車放在太陽(yáng)下暴曬，而這會(huì)導(dǎo)致電機(jī)出現(xiàn)退磁的現(xiàn)象。而電機(jī)的好壞，又與電動(dòng)車速度息息相關(guān)，電機(jī)退磁就會(huì)引起電動(dòng)車出現(xiàn)動(dòng)力不足無(wú)力的情況。

F46氟塑料絕緣和護(hù)套細(xì)鋼絲鎧裝銅絲編織分屏蔽和總屏蔽耐高溫防腐計(jì)算機(jī)電纜

DJFPFP22
F46氟塑料絕緣和護(hù)套鋼帶鎧裝軟芯銅絲編織分屏蔽和總屏蔽耐高溫防腐計(jì)算機(jī)電纜

DJFPFRP

F46氟塑料絕緣和護(hù)套細(xì)鋼絲鎧裝銅絲編織分屏蔽和總屏蔽軟芯耐高溫防腐控制電纜

DJFPFRP22

F46氟塑料絕緣和護(hù)套鋼帶鎧裝軟芯銅絲編織總屏蔽軟芯耐高溫防腐計(jì)算機(jī)電纜

DJFPF

F46氟塑料絕緣和護(hù)套細(xì)鋼絲鎧裝銅絲編織分屏蔽耐高溫防腐計(jì)算機(jī)電纜

DJFPF22

F46氟塑料絕緣和護(hù)套鋼帶鎧裝軟芯銅絲編織分屏蔽耐高溫防腐計(jì)算機(jī)電纜
ZR-SC-HS200-FFP、ZR-SC-HS200-FFRP含稅價(jià)ZR-SC-HS200-FFP、ZR-SC-HS200-FFRP本人就在工作中遇到過(guò)這種情況。2010年，本人當(dāng)時(shí)所供職的單位針對(duì)使用的皮帶輸送系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)工作。其中電控系統(tǒng)是委托一電控柜生產(chǎn)廠家按照要求的，該廠接到任務(wù)后僅用五天時(shí)間便將控制柜搞好，在后續(xù)的輸送皮帶線空載試機(jī)過(guò)程中未見異常。只是本人留意到在試機(jī)過(guò)程中當(dāng)模擬按下“急?！卑粹o后，輸送皮帶雖停止運(yùn)行可一段仰角在17長(zhǎng)度在50米的皮帶卻有一段下滑“溜車”的現(xiàn)象發(fā)生，無(wú)奈當(dāng)時(shí)無(wú)人理會(huì)我所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。