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SNB23-4鍛件- 愛采購　　當(dāng)你們休息的時候我們還在日夜奮斗著。只是你們在時間的太久，不適應(yīng)仰望別人的而已。言歸正傳，由此事可以看出，鋼鐵的一舉一動，已經(jīng)很大程度影響到了。但問題也接踵而來，曾經(jīng)這些需要我們仰視的姿態(tài)，我們是不是會步后塵呢。 　　會對焦炭需求造成太大沖擊，再加上樓市韌性強、冬儲等因素，四季度焦炭需求將迎來旺季　　部分去產(chǎn)能任務(wù)有待完成　　今年前三季度，焦炭產(chǎn)能增速與生鐵產(chǎn)量增速出現(xiàn)劈叉1—9月，焦炭產(chǎn)量同比下降0.9%；9月當(dāng)月，焦炭產(chǎn)量同比增長2.6%，分點，不及生鐵產(chǎn)量增速相較9月，10月焦企產(chǎn)能利用率略有上升，雖然主產(chǎn)區(qū)焦?fàn)t關(guān)停退出，但執(zhí)行進度另外，焦企平均噸焦利潤刷新近兩年的新高，在利潤驅(qū)動下，230家焦化廠日均產(chǎn)量同比增速維持在較高水平　　廠內(nèi)和港口焦炭庫存亦處于低位主產(chǎn)區(qū)鋼?！　铘斣シ治隽藵撃壳懊媾R的困難，濟鋼生產(chǎn)所需要的礦石從國外進口，產(chǎn)品也需要出口，這種“大進大出”的運輸成本很高?！艾F(xiàn)在濟鋼離港口比較遠，到了港口還得轉(zhuǎn)成汽車或者火車運輸，這種高成本的壓力下，企業(yè)處于虧損。

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　　馬國強認(rèn)為，重組后的協(xié)同效應(yīng)主要體現(xiàn)在五個方面：研發(fā)協(xié)同，各自優(yōu)勢研發(fā)力量的結(jié)合，研發(fā)資源的共享，從而可產(chǎn)品和制造水平;采購協(xié)同，武鋼、寶鋼的鐵礦石95%依靠進口，去年兩家鋼企的鐵礦石采購量占貿(mào)易量的4.8%，合并之后上游議價能力將明顯增強，焦煤、廢鋼、鐵合金等原材料將合并的紅利。

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　　，近期呼局批車和發(fā)運有所轉(zhuǎn)好，但內(nèi)蒙方向凍煤較多，影響煤炭轉(zhuǎn)運受凍車凍煤、影響裝卸影響，港口整體調(diào)出、調(diào)進雙低，庫存繼續(xù)低位徘徊，環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量保持高位截至目前，環(huán)渤海十港錨地船舶數(shù)量多達227條，預(yù)到船舶58條；短期環(huán)渤海港口庫存依然難累，市場供需失衡格局難以改變短期內(nèi)，市場