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建設(shè)煤碼頭和鐵路,未來10年內(nèi),對華煤炭出口將比目前翻一倍國建設(shè)塔本陶勒蓋煤礦至中蒙邊境間鐵路,建成后,將通過曹妃甸港下水煤炭,為我國提供3000萬噸 煉焦煤,這幾乎是澳大利亞對煉焦煤的年出口量兩國對華出口的運煤鐵路和港口都在建設(shè)中,今年乃至明年難以發(fā)揮作用 3.國內(nèi)市場機遇再現(xiàn) 澳洲煤受限后,國內(nèi)煤炭市場將空前活躍,三大運煤大通道作用凸顯,各大運煤鐵路、發(fā)煤港口及航運等相關(guān)產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展機遇沿海電廠或通過改造機組,或者通過配煤來解決燃煤之急今年1-9月份,黃驊港。和朔黃線運輸形勢看好,已經(jīng)進入狀態(tài),大秦線和秦皇島港、京唐港尚有潛力可挖;而曹妃甸港富余一個多億噸運能尚未發(fā)揮進口后,我國西煤東調(diào)和北煤南運將更加繁忙,國內(nèi)煤炭價格也將支撐。
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