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A709M- 愛采購　　，港口壓船不少，處于等貨或者等泊狀態(tài)新增貨盤釋放增多，運(yùn)力受資源緊缺、封航等因素影響周轉(zhuǎn)減慢，市場運(yùn)力偏緊，運(yùn)價(jià)小幅上揚(yáng)　　節(jié)后，統(tǒng)調(diào)電廠供、耗煤數(shù)量雙創(chuàng)歷史新高，部分電力、化工行業(yè)積極拉運(yùn)，南方電廠加快節(jié)奏，進(jìn)一步推高價(jià)格上行；但在政策調(diào)控、大型煤企保供以及進(jìn)口煤補(bǔ)充雙重因素共同作用下，電廠缺煤情況略有好轉(zhuǎn)截至目前，1月4日，，，存煤12739萬噸，可用17天；存煤數(shù)量與去年同期基本持平，但日耗同比100萬噸，預(yù)計(jì)存煤還將下降　　本周，港口市場進(jìn)入高位出貨階段，7日?！　‘?dāng)然，造成空氣污染的原因復(fù)雜眾多，但落后產(chǎn)能的建設(shè)、排放也是重要污染源之一。對于處于改革創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵階段的經(jīng)濟(jì)來說，淘汰落后產(chǎn)能刻不容緩，但同時，我們也要看到，淘汰落后產(chǎn)能是項(xiàng)巨大工程，不是一朝一夕、一蹴而就就能順利完成的。 　　第二條路，是在政策支持下，安鋼去兼并河南省的小鋼鐵企業(yè)，整合河南的鋼鐵資源，形成河南鋼鐵集團(tuán)。受北方供暖季將要來臨等因素影響，近期煤炭價(jià)格還在上升。特別是焦炭價(jià)格上漲更快。焦炭兩度成為 品種，焦炭現(xiàn)貨山東日照鋼鐵10月19日二級冶金焦采購含稅到廠價(jià)格已經(jīng)漲到1660元/噸，這個價(jià)格比年初的不足800元，漲幅超過一倍，大幅超過動力煤炭價(jià)格漲幅50%以上的水平。

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　　車、場存，壓縮輔助作業(yè)時間，挖掘運(yùn)輸潛力；落實(shí)船舶運(yùn)力，保障增運(yùn)工作順利進(jìn)行黃驊港加強(qiáng)生產(chǎn)組織，全力保障煤炭運(yùn)輸，裝船效率，車船在港停時，發(fā)揮能源供應(yīng)器和壓艙石作用本月以來，秦皇島和黃驊兩港合計(jì)日均發(fā)運(yùn)煤炭達(dá)112萬噸唐山港口揮堆場大、吞吐能力強(qiáng)的優(yōu)勢，以卸車促調(diào)進(jìn)，靠場存爭運(yùn)力，全力下游用煤需求　　鐵路方面，太原局成立專班，逐項(xiàng)盯控電煤運(yùn)輸各個環(huán)節(jié)，對發(fā)電、供熱用煤等重點(diǎn)物資，給予優(yōu)先受理、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先卸車對管內(nèi)煤炭生產(chǎn)企業(yè)信息。

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　　盡管環(huán)渤海港口庫存依然高位，淡季終端采購需求不迫切；但由于近期動力煤盤面大幅拉漲，了部分貿(mào)易商的采購需求，且基于工業(yè)用電復(fù)蘇加快，日耗居高不下，煤炭需求預(yù)期偏好，部分用戶量有所，使得市場煤價(jià)出現(xiàn)試探性上漲截至目前，環(huán)渤海港口5000大卡主流煤種報(bào)價(jià)推高至600元/噸附近　　利空因素有以下幾點(diǎn)：　　1.盡管環(huán)渤海港口煤炭庫存略有回落，但總庫存仍維持在2644萬噸的偏高水平；其中，長協(xié)煤兌現(xiàn)　　2.電廠以消化庫存為主，并積極拉運(yùn)長協(xié)煤；疊加春季正值電煤消耗。　　鋼鐵業(yè)的寒冬已經(jīng)到來，寶鋼和武鋼的整合備受矚目，也不免遭受各種質(zhì)疑。具體看來，1日進(jìn)口礦遠(yuǎn)期現(xiàn)貨市場價(jià)格報(bào)價(jià)上漲，成交尚可；港口現(xiàn)貨成交價(jià)格較昨日上漲10元/噸，鋼企詢盤較為活躍。建材成交活躍，明顯放量，華東地區(qū)尤為明顯，下游需求，加之央行降準(zhǔn)，黑色依然強(qiáng)勁。 　　”不過馬國強(qiáng)說，現(xiàn)在談到兼并重組大家都有點(diǎn)怕，因?yàn)榘ㄎ滗撛趦?nèi)，在上一輪的兼并重組中都有所作為，但效果并不