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0cr19ni10ti不銹鐵棒- 愛采購(gòu)　　對(duì)于200萬噸以上且資產(chǎn)的企業(yè)，特別是300萬噸以上的企業(yè)來說，這部分環(huán)保成本很快就能消化。相比之下，年產(chǎn)量100萬噸左右尤其是100萬噸以下的鋼鐵企業(yè)，將受到嚴(yán)峻的生存威脅。對(duì)此，趙喜子建議，有關(guān)部門要認(rèn)真制訂好《鋼鐵工業(yè)十三五規(guī)劃》，多點(diǎn)指導(dǎo)，少點(diǎn)指令;多點(diǎn)服務(wù)，少點(diǎn)口號(hào);多點(diǎn)市場(chǎng)，少點(diǎn)行政。 　　馮飛認(rèn)為，鋼鐵產(chǎn)能過剩問題比較突出，而且是一種性過剩，同時(shí)也有結(jié)構(gòu)性問題。鋼鐵行業(yè)所面臨的問題就是怎樣化解產(chǎn)能過剩矛盾。制造業(yè)面臨困難一是產(chǎn)能嚴(yán)重過剩問題進(jìn)一步凸顯；二是企業(yè)盈利問題；三是企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型能力不足。 　　此前，捷豹路虎在發(fā)布的第二款國(guó)產(chǎn)車型-發(fā)現(xiàn)神行，也采用的是全鋁車身?？偛冒贊?rùn)公開透露，2016年將發(fā)布捷豹品牌的第三款國(guó)產(chǎn)車，也是全鋁車身的。全鋁車身的生產(chǎn)車間正在常熟工廠建設(shè)當(dāng)中，今年年底會(huì)進(jìn)行全鋁車身的試生產(chǎn)，未來會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的需求進(jìn)行擴(kuò)充和擴(kuò)張。

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　　在具備實(shí)力進(jìn)行擴(kuò)張時(shí)期，國(guó)內(nèi)外并購(gòu)成本低、獲取礦業(yè)權(quán)容易、優(yōu)良資產(chǎn)不斷出售的良好，將為我國(guó)礦業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。崔榮國(guó)表示，自2008年起，開始逐步參與資源配置。因此，我國(guó)礦業(yè)發(fā)展要進(jìn)一步行業(yè)及進(jìn)入門檻，產(chǎn)業(yè)集中度，進(jìn)行第三方評(píng)估制度，建立誠(chéng)信體系，堅(jiān)持技術(shù)進(jìn)步，以對(duì)資源需求的變化，如新能源汽車對(duì)鋰、銅、鋁、鐵的需求變化等。

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