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smnc443圓鋼- 愛采購　　為促進煤價保持在合理水平，有關(guān)方面已經(jīng)制定有煤價過快上漲的預案，有針對性的措施儲備，以確保煤炭供需形勢基本平穩(wěn)。關(guān)于去杠桿問題，趙辰昕表示，不能簡單地理解去杠桿就會引起經(jīng)濟收縮。在政策設計上，不會讓去杠桿對經(jīng)濟產(chǎn)生明顯的緊縮效應；在政策執(zhí)行的當中，也會努力避免對經(jīng)濟可能產(chǎn)生的緊縮效應。 　　伴隨資產(chǎn)重組的是鋼鐵產(chǎn)能縮減。 鋼鐵所在的地區(qū)產(chǎn)能嚴重過剩，當?shù)亟衲瓯硎緦Α敖┦髽I(yè)”堅決不補貼、不扶持。而湛江鋼鐵的建設，代表了鋼鐵工業(yè)發(fā)展的新水平，是這部轉(zhuǎn)型發(fā)展新的篇章。寶鋼在全行業(yè)微利經(jīng)營的情況下依靠自身的盈利能力，投入大量資金建設湛江鋼鐵，一方面顯示了強大的能力和充足的底氣，另一方面也展現(xiàn)了其對通過市場競爭資源配置的信心。 　　而從買方來看，首先鋼廠盈利極為豐厚，采購心態(tài)較前期好轉(zhuǎn)，目前以保量為主，價格度不高。此外，部分鋼廠根據(jù)自己的接單情況鎖原料，加大了鐵礦石的庫存補充。以上格局造成鐵礦石雖然基本面不如螺紋鋼，但是價格上依然偏于。

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　　“我們希望，未來的鋼鐵流程不僅僅是引進國外的技術(shù)，更多的是的鋼鐵技術(shù)，尤其是突破性、有競爭能力的技術(shù)可以對外輸出，終用技術(shù)去市場。”劉清梅認為，鋼鐵企業(yè)的盈利需要多元化：“一個鋼鐵企業(yè)能盈利的產(chǎn)品有很多種，不單是鋼鐵產(chǎn)品。

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　　但這只是物價水平，尤其是食品價格水平的合理修正，是向其正常狀態(tài)的回歸。因此決策層面不會收緊規(guī)模，而是繼續(xù)實施相對寬松的貨幣政策。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1 56萬億元，同比增長14.7%，比去年同期高0.7個百分點。 　　高鐵是“用鋁大戶”，在輕量化、氣密性及抗腐蝕上都具備良好特性的鋁合金，成為高鐵車體材料的 。一列高鐵車體材料的85%以上為鋁型材，整