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　　12月9日，在經(jīng)歷了長達5個月的停牌后，國內(nèi)大民營鋼鐵沙鋼股份發(fā)布公告稱，公司開始涉足新能源車市場。分析師劉新偉表示，在鋼鐵行業(yè)虧損的大背景下，這無非是企業(yè)尋找新業(yè)績增長點的舉措，“當(dāng)前，沙鋼股份涉足系能源車等多的是概念問題，”劉新偉說，“沙鋼股份炒作新能源車概念，角度考慮。

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　　話題從2015年沙鋼應(yīng)對鋼鐵產(chǎn)業(yè)“寒冬”的嚴峻考驗，生產(chǎn)經(jīng)營逆勢飛揚的成功之道展開。沈文榮認為，改革開放30多年來，涌現(xiàn)出一大批民營鋼鐵企業(yè)，有成功的，也有不成功的，“成功”是相對的，是處于不斷的轉(zhuǎn)化之中，的成功不等于未來的成功。 　　陳子琦：“鋼鐵行業(yè)要想實現(xiàn)根本好轉(zhuǎn)，，化解產(chǎn)能過剩必須做。當(dāng)然，也要看到化解產(chǎn)能是一項長期艱巨的任務(wù)，一兩年、兩三年的時間要完成是根本不可能的。第二，創(chuàng)新能力是必須要走的路，這個是繞不過去的。不靠技術(shù)創(chuàng)新，鋼鐵這種行業(yè)終是沒有出路的。 　　同時，加強總部功能建設(shè)，精簡機構(gòu)，形成集約的。建 月底，研究提出深化企業(yè)內(nèi)部資產(chǎn)業(yè)務(wù)重組整合方案，履行決策程序后實施。另外 總體方案報批，2018年底完成。