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首先，全程控制階段(6月8日0時-19日24時)，使用燃煤窯爐的軋鋼、鑄(鍛)企業(yè)全部停產(chǎn)；其次，重點(diǎn)控制階段加強(qiáng)為6月11-13日一類控制區(qū)域五軸以上大貨車禁行，強(qiáng)化階段6月14-19日唐山全市所有鋼廠燒結(jié)機(jī)停產(chǎn)、高爐燜爐。
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行業(yè)（企業(yè)）增產(chǎn)減產(chǎn)增產(chǎn)（下降、下降）（下降、大幅下降）減產(chǎn)（上升、大幅上升）（上升、上升）簡單的用囚徒的模型對企業(yè)心理進(jìn)行模擬，在完全經(jīng)濟(jì)人狀態(tài)下，為自己（企業(yè)）謀利益都是可以理解的行為，因此增產(chǎn)就成為普遍的選擇，而帶來的問題就是價格的一跌再跌，終完全封死自己的后路，停產(chǎn)、成為。
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通俗地解釋，即2015年我國以8億噸的粗鋼產(chǎn)量，生產(chǎn)出了11.2億噸的成品鋼材，據(jù)此測算其鋼材產(chǎn)量重復(fù)計(jì)算率達(dá)47%。有研究人員預(yù)估，目前國內(nèi)鋼材產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)的重復(fù)計(jì)算率在15%左右，由此推算粗鋼實(shí)際產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了9億噸，高出統(tǒng)計(jì)產(chǎn)量1億噸。
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通過實(shí)施客戶鎖定策略，從新車初期開始，浦項(xiàng)就積極參與研制全，雷諾三星汽車6車型面板和內(nèi)部車體材料全部采用浦項(xiàng)汽車板，1000MPa級超鋼板在該車上的比重高達(dá)18.5%；汽車板在雙龍汽車新推出的SUV車型TIVOLIair的白車身上占比71%。
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