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1010鋼- 愛采購　　布主產地（晉陜蒙）標志煤種價格指數(shù)，大型煤炭企業(yè)將與用戶簽訂中長期合同，晉能控股集團煤炭銷售戰(zhàn)略合作協(xié)議等眾多項目也將簽約　　“預計煤炭簽約總量將達到10億噸以上”煤炭運銷協(xié)會副理事長馮雨介紹說，中長協(xié)“基準價+上下浮動”的定價機制不變，其中基準價仍然是535元/噸　　張宏認為，目前中長期合同占到煤炭市場的70%以上，在一定程度上了煤炭市場大起大落的行情　　煤炭工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1~左右，同比下降0.8%，同比增長0.1%其中，動力煤中長期合同（5500大?！　∪ギa能這塊要依法依規(guī)，一方面是環(huán)保不達標企業(yè)要去除，另一面就是僵尸企業(yè)”。在去鋼鐵產能的大背景下，企業(yè)裁員、部分企業(yè)關停將下去，但同樣危中有機。寶鋼集團總經理陳德榮上月下旬曾表示，寶鋼必將在這一輪的鋼鐵行業(yè)的產能重組當中進一步發(fā)展，“整個行業(yè)是去產能化，未來寶鋼不是一個去產能化的。 　　由于許多產能是依據(jù)海綿鐵和鐵礦石、煤價格進行生產，2014/15財年這類海綿鐵生產設備的產能利用率僅有39.74%，低于上一財年的55.33%。對于五家合計年產能達到1260萬噸、利用天然氣作為還原介質的氣基直接還原鐵企業(yè)而言，市場狀況也很艱難。

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　　 認為，貿易加劇可能影響鋼材出口，給國內市場帶來更多消化過剩產能的壓力。4月中旬的布魯塞爾鋼鐵會議之后，多個和地區(qū)如同約好了一般，接二連三對鋼鐵產品發(fā)起貿易救濟 或提案。于是“五一”假期前一周成了貿易救濟 局負責人今年以來“忙碌”的一周：接連發(fā)表5次談話，對來自美國、歐盟、德國、澳大利亞等多個對鋼鐵產品的“發(fā)難”作出回應。

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　　0%，港口煤炭吞吐能力有所為保證車船轉運的無縫銜接，加強與礦、路、航、電等單位的協(xié)作，確保了互聯(lián)互通、協(xié)調聯(lián)運，壓縮輔助時間，加快煤炭周轉，去年煤炭吞吐量再破2億噸能源集團天津煤碼頭科學組織生產，去年完成煤炭吞吐量約為4550萬噸，與前一年基本持平日照港以“骨頭雖硬，我有鋼牙”的決心毅力，開展全流程服務，下水煤炭再超2000萬噸，其中60%煤炭為瓦日線調進　　近期，工業(yè)生產高速增長和低溫寒流疊加，造成南方部分地區(qū)電力需求超預期高速增長，南方用煤需求激增，部分地區(qū)存煤下?！　∪栽诎l(fā)布指數(shù)，但與實際價格偏差較大，有的煤種甚至比部分貿易商報價低100元/噸進口煤后出現(xiàn)的缺口，暫時無法彌補，國內煤炭市場供需格局短期內無法受限于貨源偏少，部分用戶積極采購影響， 市場煤奇貨可居，個別貿易商仍在囤煤海運市場拉運需求偏強，海運費達到近三年以來新高；秦皇島到廣州5-/噸，較一周前上漲了9元/噸，/噸　　經濟復蘇節(jié)奏加快，水泥、化工等非電終端需求，用電量穩(wěn)步正值冬季，降溫明顯，帶動電煤需求，電廠日耗呈現(xiàn)季節(jié)性回升， 周年，該博物館再次擴建。到2006年5月，為了記錄自己關于汽車長達120年的光榮