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聯(lián)系：柳（1）（3）（3）（8）（1）（8）（6）（1）（3）（3）（6）

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SUJ3經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)　　在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，行業(yè)內(nèi)企業(yè)通過(guò)與其他企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)決定生死存亡。但是由于產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)對(duì)地方的財(cái)政收入、就業(yè)和社會(huì)至關(guān)重要，地方為保證就業(yè)、稅收等，并無(wú)動(dòng)力推動(dòng)去產(chǎn)能。有些采用各種措施阻礙市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)淘汰，強(qiáng)制落后企業(yè)或僵尸企業(yè)繼續(xù)運(yùn)行，惡化了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，加劇了產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。 　　人員沒(méi)有氣餒，緊緊把握市場(chǎng)需求，提供貼心的全程式服務(wù)，終了用戶的認(rèn)可。事實(shí)上上已經(jīng)有了比較成熟的清潔燃煤技術(shù)，可以直接引進(jìn)為我所用?！斑@種新型煤粉鍋爐供熱不再直接燒煤，而是將煤塊加工成面粉一樣的煤粉。 　　車(chē)、場(chǎng)存，壓縮輔助作業(yè)時(shí)間，挖掘運(yùn)輸潛力；落實(shí)船舶運(yùn)力，保障增運(yùn)工作順利進(jìn)行黃驊港加強(qiáng)生產(chǎn)組織，全力保障煤炭運(yùn)輸，裝船效率，車(chē)船在港停時(shí)，發(fā)揮能源供應(yīng)器和壓艙石作用本月以來(lái)，秦皇島和黃驊兩港合計(jì)日均發(fā)運(yùn)煤炭達(dá)112萬(wàn)噸唐山港口揮堆場(chǎng)大、吞吐能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，以卸車(chē)促調(diào)進(jìn)，靠場(chǎng)存爭(zhēng)運(yùn)力，全力下游用煤需求　　鐵路方面，太原局成立專班，逐項(xiàng)盯控電煤運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)發(fā)電、供熱用煤等重點(diǎn)物資，給予優(yōu)先受理、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先卸車(chē)對(duì)管內(nèi)煤炭生產(chǎn)企業(yè)信息。

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　　包括螺紋鋼、線材、冷軋等五大種類鋼材 、29日856萬(wàn)噸），前3周的環(huán)比降幅均在50%以上，第四周則收窄到28%。

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經(jīng)銷(xiāo)批 55#碳鋼，42crmo mo、20crmo、15 0mn2、20mnv、27simn、35simn、42simn、20simn2mov、25simn2mov、37simn2mov、40B、45B、50B、40mnb、45mnb、20mnmob、15mnvb、20mnvb、40mnvb、20mntib、25mntibRE、15cr、15crA、20cr、30cr、35cr、40cr、45cr、50cr、38crsi、12crmo、12crmov、35crmov、12cr1mov、25cr2mova、25cr2mo1va、38crmoal、40crv、50crv、15crmn、16mncr5、20crmn、20mncr5、40crmn、20crmnsia、30crmnsia、35crmnsia、20crmnmo、40crmnmo、20crmnti、20crmntih、30crmnti、20crni、40crni、45crni、50crni、12crni2、12crni3、20crni3、30crni3、37crni3、12cr2ni4、20cr2ni4、20crnimoa、40crnimoa、18crnimoa、45crnimova、18cr2n 、11smnpb30、1 4L等，彈簧鋼60si2mn、65mn、55crmna、50crv等，軸承鋼gcr15、gcr15simn、碳素工具鋼T10、T8等，模具鋼cr12mov、H13、cr8、cr12、DC53、NAK80、crwmn等，高速鋼w18cr4v、w6mo5cr4v2、w2mo9cr4v2等材料

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　　另一方面，不要過(guò)分迷戀價(jià)格，價(jià)格的一時(shí)并不會(huì)為企業(yè)帶來(lái)可的 15年A股虧損王，使這個(gè)老牌鋼企進(jìn)入人們視線。值得注意的是，這是武鋼自1999年上市以后17年間虧損。 　　鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)日前表示，未來(lái)一段時(shí)間，鋼鐵企業(yè)間的兼并重組有望提速。據(jù)了解，關(guān)于和本鋼重組的相關(guān)事項(xiàng)也正在研究之中?！颁撹F企業(yè)要難得的歷史機(jī)遇，加快推進(jìn)聯(lián)合重組，加快鋼鐵企業(yè)自身的轉(zhuǎn)型升級(jí)?！崩钚聞?chuàng)認(rèn)為，在去產(chǎn)能的背景下，鋼鐵企業(yè)間的兼并重組要以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，不能延續(xù)過(guò)去生產(chǎn)規(guī)模上的擴(kuò)大，而是要轉(zhuǎn)為多品種、小批量的定制化生產(chǎn)，“不強(qiáng)調(diào)規(guī)模，但競(jìng)爭(zhēng)力要變成1+1>2”。 　　這不但可以縮短建設(shè)周期，而且可投資50%以上。，1997年開(kāi)始生產(chǎn)ABS，有1條熱處理與精整連續(xù)生產(chǎn)線，max速度150m/min，生產(chǎn)能力100kt/a，2009年經(jīng)過(guò)擴(kuò)建，生產(chǎn)能力擴(kuò)大到120kt/a。

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