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S43940經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)　　這些政策將對西北地區(qū)鋼鐵企業(yè)“走出去”，參與“”沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到促進(jìn)作用。產(chǎn)業(yè)配套和外部優(yōu)勢。西北地區(qū)鋼鐵企業(yè)“走出去”的外部產(chǎn)業(yè)配套環(huán)節(jié)和優(yōu)勢非常明顯?！白叱鋈ァ币扛呖萍?、高、成套化、系列化、精細(xì)化、智能化產(chǎn)品和現(xiàn)代化的服務(wù)。 　　可是，就在去產(chǎn)能的八項(xiàng)配套政策陸續(xù)的同時(shí)，煤炭、鋼鐵行業(yè)卻迎來了一個(gè)復(fù)產(chǎn)。今年4月，國內(nèi)鋼鐵日均產(chǎn)量甚至達(dá)到歷史新高。來自據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)字，從今年2月到5月的第三周，全行業(yè)共復(fù)產(chǎn)102座高爐，年化產(chǎn)能約8200萬噸，而復(fù)產(chǎn)的企業(yè)，絕大部分為停產(chǎn)較久后復(fù)產(chǎn)。 　　特別是高鐵建設(shè)取得巨大成就，京滬高鐵、京廣高鐵、哈大高鐵、蘭新高鐵等一批舉世矚目的重大項(xiàng)目建成通車，基本形成了以“四縱四橫”。目前，高鐵里程超過1.9萬公里，位居，占高鐵總里程的60%以上。

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　　其中，河南能源化工集團(tuán)、平煤集團(tuán)、鄭煤集團(tuán)已逐步實(shí)現(xiàn)扭虧轉(zhuǎn)盈，安鋼集團(tuán)已整體實(shí)現(xiàn)扭虧轉(zhuǎn)盈。盡管趨勢向好，但改革形勢依舊嚴(yán)峻。按照供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的要求，2018年底前我省3家煤炭企業(yè)計(jì)劃關(guān)閉退出落后和過剩產(chǎn)能5357萬噸，關(guān)閉或退出213對礦井，去產(chǎn)能效果要在年底前初步顯現(xiàn)。

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　　截至14日,據(jù)Mysteel 的139家建材鋼廠,其螺紋鋼周產(chǎn)能為456.17萬噸,產(chǎn)線條數(shù)305條,實(shí)際開工條數(shù)231條,周開工率為75.7%,較上周1.3個(gè)百分點(diǎn);實(shí)際周產(chǎn)量325.06萬噸,周達(dá)產(chǎn)率71.3%,較上周0.8個(gè)百分點(diǎn)。 　　在此需說一下，現(xiàn)在國內(nèi)大都將FSW譯為“攪拌焊”，這是不妥的，無論從此法的工作原理方面看，還是從英語語法與習(xí)慣方面看，亦是從漢譯英習(xí)慣方面看，都應(yīng)譯為“攪拌焊”。焊接鋁工件的焊條及焊絲的性能及其應(yīng)用簡述于下。 　　而去年英國首相卡梅倫會(huì)見了習(xí)時(shí)也討論過關(guān)于廉價(jià)鋼鐵的事宜。由此來看，鋼鐵行業(yè)的危機(jī)已經(jīng)蔓延至英國外交。該負(fù)責(zé)人表示，歐盟針對進(jìn)口冷軋鋼板產(chǎn)品采取保護(hù)措施，將會(huì)顯著抬高其國內(nèi)價(jià)格，影響市場供給，削弱歐盟相關(guān)下游制造業(yè)的競爭力。