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40crmnmo8廠家　　據(jù)國內(nèi)提供市場報告，近一周，國內(nèi)現(xiàn)貨鋼價綜合指數(shù)報收于97．05點，一周下跌0．72％。中秋節(jié)后，鋼市成交依然清淡，商家報價繼續(xù)松動，此外，有關“運價上調”的消息，也使得市場觀望情緒再起，庫存壓力逐步增大。 　　長期來看，鋼價上方是有壓力。4月份以來，鋼廠噸鋼利時能達1000元，這在歷都少見。然而，美好總是那么短暫。不到一個月時間，這些利潤就化為泡影，截至5月20日，據(jù)我們測算，鋼廠噸鋼利潤基本為零，甚至已經(jīng)出現(xiàn)負值，許多鋼廠也在一次次幻想中失去了套期保值良機。 　　其中，寶鋼鋼鐵制造板塊毛利率為17.7%，同比上升5.4個百分點。山 但較上年同期增210.57%?？梢钥闯?，在經(jīng)過3年時間的去產(chǎn)能調結構后，“鐵老大”終見曙光。

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　　在供應過剩的背景下加強了鋼鐵等產(chǎn)品的出口，因此市場價格下滑，這成為各國優(yōu)先本國產(chǎn)業(yè)利益的保護抬頭的原因之一。阿聯(lián)酋扁平材進口市場繼續(xù)上漲，漲幅在40-50美元/噸，目前熱卷報價在美元/噸(CFR)，冷卷報美元/噸(CFR)，熱鍍鋅板報美元/噸(CFR)。

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　　整體而言，船舶運輸仍舊供過于求，干散貨運輸需求不高，船舶過剩。雖然發(fā)布的鋼鐵和煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能的意見中，均提出了從2016年開始，壓減粗鋼產(chǎn)能1億到1.5億噸，退出煤炭產(chǎn)能5億噸。不過，記者在多地調研發(fā)現(xiàn)，由于受到機制帶來的危機以及裁員的社會反應等因素影響，我國鋼鐵、煤炭行業(yè)去產(chǎn)能之路漫長。 　　今年的工作報告再次重申,重點抓好鋼鐵、煤炭等困難行業(yè)去產(chǎn)能,堅持市場倒逼、企業(yè)主體、地方組織、支持,運用經(jīng)濟、法律、技術、環(huán)保、、安全等手段,嚴格控制新增產(chǎn)能,堅決淘汰落后產(chǎn)能,有序退出過剩產(chǎn)能。 　　今年節(jié)后，國內(nèi)建筑鋼材市場迎來一波大