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P398A廠家 圖為陶莊城礦碼頭廢鋼水運(yùn)圖為陶莊城礦廢鋼分選加工廠房編者的話 陶莊,鑲嵌在長(zhǎng)三角厚澤水系中的一個(gè)小鎮(zhèn),卻以江南地嘉人善之風(fēng),鑄就了改革拼搏的“鋼鐵品質(zhì)”——1月8日,《冶金報(bào)》在頭版刊發(fā)了《地方牽頭騰退868戶經(jīng)營(yíng)戶統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)廢鋼加工產(chǎn)業(yè)陶莊開(kāi)啟》一文,引發(fā)業(yè)內(nèi)人士特別是關(guān)心廢鋼產(chǎn)業(yè)發(fā)展的社會(huì)各界人士的廣泛關(guān)注近1年來(lái),“陶莊”進(jìn)展怎樣,效果如何 10月15日,《冶金報(bào)》記者來(lái)到嘉興(以下簡(jiǎn)稱陶莊城礦),只見(jiàn)17座碼頭雄踞大寨河邊,氣勢(shì)如虹?! 》治鋈耸空J(rèn)為,去產(chǎn)能是2016年結(jié)構(gòu)性改革的一大任務(wù),鋼鐵行業(yè)首當(dāng)其沖。當(dāng)前經(jīng)濟(jì)正從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為中高速增長(zhǎng),“三期疊加”效應(yīng)增強(qiáng),迫切需要加速推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,為供需傳導(dǎo)打基礎(chǔ)、添動(dòng)力。化解過(guò)剩產(chǎn)能是這一背景下的務(wù)實(shí)選擇。 此舉受到印度國(guó)內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)廠家的歡迎。鋼廠稱,自去年9月實(shí)施保障措施稅以來(lái),由于外國(guó)鋼廠通過(guò)價(jià)格來(lái)應(yīng)對(duì),因而未產(chǎn)生明顯的效果。去年4月至今年1月,印度熱卷進(jìn)口量同比猛增82%,達(dá)到285萬(wàn)噸,進(jìn)口主要來(lái)自、和。
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我國(guó)暫停采購(gòu)澳大利亞煤炭,部分缺口將由國(guó)內(nèi)市場(chǎng)補(bǔ)充,南方用戶將煤炭拉運(yùn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)至國(guó)內(nèi)市場(chǎng)日前,礦、路、港、航等各方積極響應(yīng)上級(jí)號(hào)召,全力加快生產(chǎn)和運(yùn)輸效率,向南方增運(yùn)煤炭,并將確保下游用煤需求列為任務(wù)據(jù)悉,大秦線已將每日停電檢修時(shí)間由原來(lái)的6小時(shí)降至4小時(shí),由原計(jì)劃的早晨4-10點(diǎn)檢修壓縮到4點(diǎn)-8點(diǎn),鐵路部門更多的利用港時(shí)間進(jìn)行維修,從而將秋季集中修給港口卸車帶來(lái)的影響降,做到運(yùn)輸、維修兩不誤 大秦線增量后,每日發(fā)運(yùn)量有望由剛剛檢修時(shí)的日均105萬(wàn)噸。
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文獻(xiàn)軍希望在汽車領(lǐng)域也能像去年部牽頭成立的“民機(jī)鋁材上下游合作機(jī)制”一樣,形成閉路循環(huán),汽車生產(chǎn)廠商的試制材料研發(fā)的需求,而材料的反饋數(shù)據(jù)也有利于支持材料研究工作的推進(jìn),通過(guò)產(chǎn)學(xué)研組合解決技術(shù)難題,打通產(chǎn)業(yè)鏈,突破我國(guó)本土乘用車輕量化研發(fā)及生產(chǎn)瓶頸。
“無(wú)效產(chǎn)能”是指已長(zhǎng)期停產(chǎn)的閑置產(chǎn)能,對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)的產(chǎn)量沒(méi)有影響,與此相對(duì)的是“有效產(chǎn)能”,即在產(chǎn)產(chǎn)能。值得注意的是,盡管無(wú)效產(chǎn)能的相關(guān)設(shè)備已停止運(yùn)轉(zhuǎn),但并未被拆除,因而仍可被視為隨時(shí)能爆發(fā)的“活火山”。
不出意料的話,尚未公布鐵礦石第四季度產(chǎn)量報(bào)告的淡水河谷也將保持增長(zhǎng)。隨著2015年12月份羅伊山首批鐵礦石的發(fā)運(yùn),預(yù)計(jì)鐵礦石2016年的供應(yīng)量還將3000萬(wàn)噸。2014年,鐵礦石價(jià)格分別從當(dāng)年年初的133美元/噸下跌至年末的70美元/噸;2015年,從年初的70美元/噸下跌至42美元/噸。
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