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168拉光圓零售商　　政策，但供需矛盾仍存，煤價(jià)延續(xù)漲勢(shì)國(guó)應(yīng)增量空間有限，對(duì)煤價(jià)仍有拉漲動(dòng)力　　港口庫(kù)存低位運(yùn)行，環(huán)渤海港口煤炭調(diào)入量仍偏低，港口煤炭庫(kù)存回升無力，秦港煤炭庫(kù)存近兩個(gè)月一直在500萬噸左右的低位水平震蕩運(yùn)行，疊加大秦線檢修，預(yù)計(jì)此期間環(huán)渤海港口庫(kù)存繼續(xù)回落不可避免盡管氣溫下降，下游電廠耗煤量下滑，但大秦線開始檢修，部分庫(kù)存偏低的下游用戶仍有剛性需求釋放，到港拉煤船舶保持一定水平，秦港、黃驊港合計(jì)下錨船86艘隨著船等貨時(shí)間，下錨船出現(xiàn)累積，預(yù)計(jì)環(huán)渤海港口錨船數(shù)量還有可?！　〈汗?jié)臨近，主產(chǎn)區(qū)以保安全為主，基本保持即產(chǎn)即銷，周邊地銷需求港口現(xiàn)貨大幅下跌，下游觀望情緒漸濃，市場(chǎng)上有效采購(gòu)需求部分煤礦出貨放緩，站臺(tái)庫(kù)存開始累積，多數(shù)礦煤價(jià)出現(xiàn)回調(diào)　　伴隨著氣溫震蕩回升，電煤日耗有所回落，終端采購(gòu)節(jié)奏明顯放緩；加之動(dòng)力煤價(jià)格大跌，進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)看空預(yù)期春節(jié)臨近，日耗仍有進(jìn)一步下降可能，下游觀望情緒顯現(xiàn)，詢貨中普遍壓價(jià)，而部分貿(mào)易商降價(jià)出貨意愿較高，大家都力爭(zhēng)節(jié)前清場(chǎng)，賺到錢回家過年，使得市場(chǎng)煤價(jià)跌勢(shì)不減，快速擠出了前一階段虛高的價(jià)格?！　」ぷ鲌?bào)告進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)要推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，明確去產(chǎn)能的要求和措施，并加大環(huán)保壓力倒逼過剩產(chǎn)能出清。2、國(guó)內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)維持“低庫(kù)存”運(yùn)行所的部分品種規(guī)格短缺，遭遇汽車購(gòu)置稅減免、家電產(chǎn)品季節(jié)性產(chǎn)銷好轉(zhuǎn)帶來的板材品種需求放量。

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　　歐盟鋼鐵價(jià)格將有利于塔爾伯特港鋼鐵廠，但它將將鋼鐵用作原材料的眾多企業(yè)的成本。值得稱贊的是，歐盟對(duì)貿(mào)易救濟(jì)規(guī)定了一項(xiàng)“公共利益”條款，該條款考慮到了其他生產(chǎn)商以及消費(fèi)者的更廣泛利益。因此，與美國(guó)相比，歐盟不那么熱心于對(duì)來自和其他地區(qū)的鋼鐵進(jìn)口產(chǎn)品征收關(guān)稅。

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　　41個(gè)工業(yè)大類行業(yè)中，有19個(gè)行業(yè)值增速快于季度，這些行業(yè)主要集中在制造業(yè)。去產(chǎn)能方面，鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能進(jìn)入到加速實(shí)施的新階段，上半年粗鋼產(chǎn)量同比下降1.1%，鋼鐵行業(yè)運(yùn)行狀況有所。馮飛表示，今年去產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)是4500萬噸，到目前為止，28個(gè)省區(qū)市包括建設(shè)兵團(tuán)已經(jīng)把去產(chǎn)能的方案報(bào)備案，同時(shí)和部際協(xié)調(diào)小組簽署了目標(biāo)責(zé)任書。 　　近幾年，產(chǎn)能過剩是鋼材價(jià)格下滑的重要影響因素，同時(shí)煉鋼原料鐵礦石和煉焦煤價(jià)格下滑 15年期間生產(chǎn)噸鋼的鐵礦石和焦煤成本下降300美元/噸以上。鋼材價(jià)格走低，或者更準(zhǔn)確的說鋼廠利潤(rùn)較低或是虧損的原因是鋼鐵產(chǎn)能過剩，無論是還是以外地區(qū)。 　　7月以來，陜西地區(qū)煤價(jià)單日漲達(dá)到了每噸50元，末煤（細(xì)粒的煤）價(jià)格目前已突破每噸400元大關(guān)，與塊煤價(jià)格比肩；僅8