大家先看通電延時(shí)時(shí)間繼電器的觸點(diǎn)的圖形符號：通電延時(shí)時(shí)間繼電器的觸點(diǎn)看圓弧，圓弧向圓心方向，帶動(dòng)觸點(diǎn)延時(shí)動(dòng)作。再看斷電延時(shí)時(shí)間繼電器的觸點(diǎn)的圖形符號：斷電延時(shí)時(shí)間繼電器的觸點(diǎn)也是看圓弧，通電后觸點(diǎn)動(dòng)作。斷電后，圓弧向圓心方向，帶動(dòng)觸點(diǎn)延時(shí)復(fù)位。其實(shí)在繼電器中，有些時(shí)間繼電器還帶有瞬時(shí)動(dòng)作觸點(diǎn)，這些觸點(diǎn)跟常用繼電器觸點(diǎn)一樣，功能都差不多的通電動(dòng)作，斷電恢復(fù)原始狀態(tài)。所用各種 380V）二者都是根據(jù)客戶需要而，在使用時(shí)千萬注意，二者的工作電壓都有等級排序的。ZR-KX-HB-F46VP補(bǔ)償導(dǎo)線照片標(biāo)準(zhǔn)ZR-KX-HB-F46VP補(bǔ)償導(dǎo)線
電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 電線電纜是指用于電力、通信及相關(guān)傳輸用途的材料?！半娋€”和“電纜”并沒有嚴(yán)格的界限。通常將芯數(shù)少、產(chǎn)品直徑小、結(jié)構(gòu)簡單的產(chǎn)品稱為電線，沒有絕緣的稱為裸電線，其他的稱為電纜；導(dǎo)體截面積較大的(大于6平方毫米)稱為大電線，較小的(小于或等于6平方毫米)稱為小電線，絕緣電線又稱為布電線。 　　電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 　　電纜有電力電纜、控制電纜、補(bǔ)償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計(jì)算機(jī)電纜、信號電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜等等。它們都是由多股導(dǎo)線組成，用來連接電路、電器等。

結(jié)構(gòu)描述的順序
　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)描述按從內(nèi)到外的原則：導(dǎo)體-->絕緣-->內(nèi)護(hù)層-->外護(hù)層-->鎧裝型式。
簡化
　　在不會引起混淆的情況下，有些結(jié)構(gòu)描述省寫或簡寫，如汽車線、軟線中不允許用鋁導(dǎo)體，故不描述導(dǎo)體材料。
　　案例：
　　額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯(lián)聚乙絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙護(hù)套電力電纜
　　(太長了！)ZR-KX-HB-F46VP補(bǔ)償導(dǎo)線照片標(biāo)準(zhǔn)ZR-KX-HB-F46VP補(bǔ)償導(dǎo)線本次驗(yàn)收主要針對電路的質(zhì)量問題，如果出現(xiàn)錯(cuò)誤，應(yīng)立刻更改——此時(shí)更改的成本，改起來也 方便。驗(yàn)收時(shí)，需要注意以下四項(xiàng)內(nèi)容：1.數(shù)量對照布線圖，查看電路點(diǎn)位的數(shù)量。水電改造剛剛結(jié)束后，所有點(diǎn)位均以接線盒的形式展現(xiàn)在我們面前每一個(gè)關(guān)、插座，每一組燈具（一組可能是多個(gè)燈具，比如吊頂周圍一圈的射燈），都會對應(yīng)一個(gè)接線盒。接線盒的實(shí)際數(shù)量一定會比布線圖上的點(diǎn)位多，因?yàn)橛幸恍┙泳€盒里裝著電線接頭——如果沒有發(fā)現(xiàn)電線接頭盒，則電線接頭被塞進(jìn)了穿線管里，應(yīng)立即要求整改。
　　“額定電壓8.7/15kV”――使用場合/電壓等級
　　“阻燃”――強(qiáng)調(diào)的特征
　　“銅芯”――導(dǎo)體材料
　　“交聯(lián)聚乙絕緣”――絕緣材料
　　“鋼帶鎧裝”――鎧裝層材料及型式(雙鋼帶間隙繞包)
　　“聚氯乙護(hù)套”――內(nèi)外護(hù)套材料(內(nèi)外護(hù)套材料均一樣，省寫內(nèi)護(hù)套材料)
　　“電力電纜”――產(chǎn)品的大類名稱
　　與之對應(yīng)的型號寫為ZR-YJV22-8.7/15，型號的寫法見下面的說明。
電纜類產(chǎn)品有：電力電纜，控制電纜，屏蔽電纜，計(jì)算機(jī)電纜，本安計(jì)算機(jī)電纜，計(jì)算機(jī)屏蔽電纜，通信電纜，船用電纜，電焊機(jī)電纜，礦用電纜，礦用通信電纜，鎧裝電纜，西門子總線，信號電纜，汽車電纜，機(jī)車電纜，電梯電纜，隨行電纜，電梯隨行電纜，扁電纜，電梯隨行扁電纜，電梯井道電纜，電梯線，電梯網(wǎng)線，儀表 電纜，電源線，變頻電纜，補(bǔ)償導(dǎo)線，補(bǔ)償電纜，布電線，高壓電纜，光伏電纜，拖鏈電纜，行車電纜，起重機(jī)電纜，卷筒電纜，龍門吊卷筒電纜，堆取料機(jī)卷筒電纜，起重卷筒電纜，港機(jī)卷筒電纜，升降機(jī)電纜，特種車輛用電纜，盾構(gòu)機(jī)電纜。按性能分類有：高溫電纜，扁電纜也稱之為扁平電纜，行車用扁電纜，阻燃電纜，阻燃電力電纜，阻燃控制電纜ZR-KX-HB-F46VP補(bǔ)償導(dǎo)線照片標(biāo)準(zhǔn)ZR-KX-HB-F46VP補(bǔ)償導(dǎo)線變頻器的進(jìn)線電流并不一定小于出線電流，這個(gè)跟輸入電壓值的大小、電機(jī)的參數(shù)以及電機(jī)的運(yùn)行頻率有關(guān)系。原因說明見下文。輸入功率與輸出功率的關(guān)系由于能量守衡的原因，輸出功率的大小基本決定了輸入功率的大小，當(dāng)然變頻器通電工作中會發(fā)熱，這部分以熱的形式散發(fā)出去的能量也會增大輸入功率，一般會占到總輸入功率的5%-10%之間，因此變頻器的輸入功率和輸出功率之間關(guān)系為η為變頻器的效率，般在90%-95%之間,Pin為輸入功率，Pout為輸出功率；輸入功率與什么有關(guān)變頻器的輸入功率等于輸入電壓、輸入電流以及功率因數(shù)的乘積，即上式中U為輸入電壓的有效值,I為輸入電流的有效值，PF為功率因數(shù)；功率因數(shù)與變頻器的控制有關(guān)，如果采用無源功率因數(shù)校正，功率因數(shù)（PF）相對較低，一般在0.7~0.8之間；如果采用有源功率校因數(shù)校正，功率因數(shù)（PF）較高，一般可以達(dá)到0.98以上。