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40XHM庫(kù)存- 企業(yè)優(yōu)選 據(jù)界面新聞統(tǒng)計(jì)的24家A中,實(shí)現(xiàn)盈利和虧損的企業(yè)分別為19家和5家,盈利總額達(dá)到30億元。去年僅有7家實(shí)現(xiàn)盈利,虧損總額高達(dá)564億元。8月份以來(lái),各省市去產(chǎn)能文件相繼發(fā)布,河北、陜西、安徽、山東、江西、江蘇、湖北、河南、廣東、云南等多省市陸續(xù)確定過剩產(chǎn)能壓減的具體目標(biāo)。 當(dāng)前,面對(duì)市場(chǎng)、資金和環(huán)保的三重壓力,鋼鐵行業(yè)必須實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。日前,在鋼鐵行業(yè)企業(yè)家素質(zhì)培訓(xùn)班上,工程院院士王國(guó)棟指出,我國(guó)鋼鐵工業(yè)要想實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí),必須實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,并以問題為導(dǎo)向,攻克關(guān)鍵共性技術(shù),核心競(jìng)爭(zhēng)力,促進(jìn)鋼鐵行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)。 1月份至9月份粗鋼產(chǎn)量同比增長(zhǎng)0.37%,其中鋼協(xié)會(huì)員企業(yè)粗鋼產(chǎn)量同比下降0.51%,非會(huì)員企業(yè)粗鋼產(chǎn)量同比增長(zhǎng)3.57%。由于鋼材價(jià)格較年初有一定的上漲,先前已停產(chǎn)的一些企業(yè)又恢復(fù)了生產(chǎn)。企業(yè)難問題仍較突出。
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據(jù)悉,在汽車用鋁材方面,目前我國(guó)鋁企除間接為一些車企供應(yīng)商提供發(fā)動(dòng)機(jī)、輪轂、杠等鋁合金配件外,主要的車身鋁結(jié)構(gòu)還不能完成,比如車身的“兩蓋四門”等一些高附加值產(chǎn)品至今還未相關(guān)部門認(rèn)證,退一步說(shuō),我們生產(chǎn)的產(chǎn)品還沒有達(dá)到汽車廠商及相關(guān)部門的認(rèn)證。
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智能制造是制造業(yè)未來(lái)發(fā)展的重大趨勢(shì),也是當(dāng)前鋼鐵行業(yè)提質(zhì)增效的重要著力點(diǎn)。記者此前從部原材料工業(yè)司副司長(zhǎng)駱鐵軍處獲悉,部將以智能制造為重點(diǎn)方向,積極推動(dòng)鋼鐵行業(yè)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)型升級(jí)?!澳壳安恳堰x定寶鋼熱軋智能車間、數(shù)字礦山進(jìn)行智能制造的試點(diǎn)示范,并鼓勵(lì)企業(yè)建立大數(shù)據(jù)平臺(tái),在鋼鐵生產(chǎn)全絡(luò)化。
分析師張琳認(rèn)為,這輪行情是多重因素疊加效應(yīng),受到資金,現(xiàn)貨的反以及美元加息推遲等因素影響。“目前鋼廠開工率恢復(fù),可流通的鋼材資源偏少,再加上三四月份季節(jié)性旺季的到來(lái),鋼廠不斷,在一定程度上助推了黑色市場(chǎng)的。
從供銷部門反饋來(lái)看,目前較為看好,暫時(shí)看不到大幅下跌的可能,目前鋼廠庫(kù)存偏低,環(huán)保組督察壓力比較大,鋼廠參與交割取決于很多因素,即使盤面升水也不一定會(huì)有很強(qiáng)的意愿去交割,庫(kù)存偏低,現(xiàn)貨銷售好的話交貨的意愿也不會(huì)很強(qiáng)。
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