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631不銹鋼圓鋼進(jìn)貨渠道　　分地區(qū)來(lái)看，獨(dú)聯(lián)體、亞洲及其他歐洲粗鋼產(chǎn)量同比保持增長(zhǎng)，北美基本持平，而歐盟、南美、非洲、中東和大洋洲繼續(xù)下滑。4月份，亞洲粗鋼產(chǎn)量為9375萬(wàn)噸，同比略增0.6%。4月份，歐盟粗鋼產(chǎn)量1349萬(wàn)噸，同比下降5.2%。 　　今年，我省各市已結(jié)合自身經(jīng)濟(jì)和發(fā)展情況制定了失業(yè)率控制目標(biāo)，3.5%至5.2%。實(shí)際人才市場(chǎng)的供需情況如何?沈陽(yáng)市第三季度，就業(yè)轉(zhuǎn)失業(yè)人員占比已達(dá)到10.05%，比去年同比上升1.01%，增幅為11.17%，主要是經(jīng)濟(jì)，一部分企業(yè)經(jīng)營(yíng)舉步維艱，不得已只能減員增效造成的。 　　實(shí)際上，武鋼本部實(shí)際產(chǎn)能可達(dá)1800萬(wàn)噸，但實(shí)際產(chǎn)能只有1500萬(wàn)噸左右。武鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)馬國(guó)強(qiáng)表示，他個(gè)人認(rèn)為鋼鐵行業(yè)壞的時(shí)候已經(jīng)過(guò)去，但武鋼集團(tuán)增效的努力不會(huì)停止。在集團(tuán)2016年工作計(jì)劃中，增效仍是重點(diǎn)。

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　　近年來(lái)，對(duì)英國(guó)的投度和廣度逐步拓展，如購(gòu)買(mǎi)巴克萊、、維他麥（Weetabix）、英美資、希思羅和曼徹斯特的股份等；中廣核斥資60億英鎊（持股33.5%）投資并參與英國(guó)欣克利角核電項(xiàng)目建設(shè)等。

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　　徐向春表示，一季度鋼鐵業(yè)在時(shí)隔15個(gè)月后再次出現(xiàn)盈利，一方面是由于去年年底以來(lái)部分鋼廠停產(chǎn)，了市場(chǎng)供應(yīng)，庫(kù)存出現(xiàn)下降；另一方面，房地產(chǎn)及基建超預(yù)期復(fù)蘇，新開(kāi)工項(xiàng)目投資大幅回升，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)鋼市需求回暖。 　　在層面“熱、地方冷”、企業(yè)層面“眼睛向前、觀望”、待分流職工“能理解、難接受”等多重下，鋼鐵“去產(chǎn)能”艱難推進(jìn)，開(kāi)始尋求另一條“出?！敝罚偨?jīng)理張勝生透露，正計(jì)劃向巴西轉(zhuǎn)移鋼鐵產(chǎn)能1000萬(wàn)噸，其中一期規(guī)模300萬(wàn)噸，、馬鋼集團(tuán)等數(shù)家大型鋼鐵企業(yè)都有，或?qū)⑿纬陕?lián)盟體。 　　目前我國(guó)汽車平均用鎂量約為3kg，相對(duì)于歐美潛力更大。奇瑞計(jì)劃未來(lái)5年內(nèi)，汽車鎂合金的平均用量將達(dá)到30kg。如果2020年單輛汽車鎂合金使用量達(dá)到30kg，新能源汽車的鎂合金使用量達(dá)到50kg，而鎂合金在汽車中的需求總量將達(dá)到118萬(wàn)噸，未來(lái)應(yīng)用規(guī)模將不斷。

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