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　　數(shù)據(jù)顯示，印度尼西亞2013年的汽車產(chǎn)量超過100萬輛，該國甚至預(yù)計(jì)在2020年，汽車產(chǎn)量將至超過200萬輛。在部分，日系汽車的市場份額甚至達(dá)到90%。這也給鋼鐵企業(yè)帶來了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。

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　　近兩年來，在產(chǎn)能縮減的大背景下，職工個人工資福利待遇也開始大幅度。河南能源焦煤集團(tuán)趙固二礦綜掘三隊(duì)機(jī)電副隊(duì)長申麥成說：“不管是從家庭開銷啊，個人支出，家庭支出都有改變，能不花的就不花了。原來開的多，現(xiàn)在開的少。 　　保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會副會長陳尚芹、河北省冶金行業(yè)協(xié)會副會長兼王大勇、靜電除塵學(xué)會理事、電除塵會王勵前等 到會并講話，廣西柳鋼集團(tuán)、河北鋼鐵集團(tuán)、、寶鋼梅山鋼鐵、山東日照鋼鐵、萊蕪鋼鐵等近三十家國內(nèi)鋼企相關(guān)及代表八十多人參加會議。 　　價上漲的主要驅(qū)動因素焦煤主力JM2109合約近4周時間漲幅超25%，/噸，創(chuàng)歷史新高煤焦成為近期黑色金屬板塊的品種　　今年上半年，我國煉焦煤產(chǎn)量達(dá)24130萬噸，%，累計(jì)增 若按生產(chǎn)噸焦耗煤1.3噸的比例計(jì)算，焦煤的需求明顯高于供應(yīng)另外，雖然焦煤產(chǎn)量同比有增，但政策上對焦煤供應(yīng)形成制約相關(guān)部門加大了對煤礦安全整治的力度，尤其“七一”前后，國內(nèi)多地煤礦出現(xiàn)普遍限產(chǎn)的情況，且目前煤礦權(quán)重開工率仍低于往年同期同。