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skh10高速鋼批發(fā)渠道　　上周四、五（6月24日，25日），下跌、用戶詢貨，部分貿(mào)易商認(rèn)為：七一過后，煤價(jià)會(huì)跌；開始抓緊出貨，煤價(jià)出現(xiàn)滯漲企穩(wěn)下周（6月27日-7月4日），正值百年大慶之際，保供電、保安全是頭等大事，預(yù)計(jì)煤炭市場將保持供需雙高；隨著煤炭需求的好轉(zhuǎn)，港口煤價(jià)將先企穩(wěn)，或小幅上漲　　1.隨著下游拉運(yùn)和采購數(shù)量的，市場情緒轉(zhuǎn)好；預(yù)計(jì)下周一或者周二，動(dòng)力煤和海運(yùn)費(fèi)有望止跌，將給現(xiàn)貨上漲帶來助力　　2.近一到兩周時(shí)間，部分煤礦減產(chǎn)或停產(chǎn)，疊加安全檢查趨嚴(yán)，造成電廠和環(huán)渤海?！　≡谌袠I(yè)都面臨嚴(yán)冬之際，山西海鑫、中鋼集團(tuán)、東北特鋼等多家行業(yè)內(nèi) 企業(yè)相繼出現(xiàn)經(jīng)營甚至危機(jī)。今年初，由于行業(yè)產(chǎn)能過剩、壓頂及集中抽貸等原因，渤海鋼鐵集團(tuán)也遇到了現(xiàn)金流枯竭的情況，隨后便陷入了巨額危機(jī)。 　　但從深層次分析，鋼鐵煤炭行業(yè)的整體性經(jīng)營更是行業(yè)自身積累的深層次矛盾的外在，根本原因在于市場化程度偏低、資本結(jié)構(gòu)不合理、銀企關(guān)系緊張以及一些不合理的政策因素，其中市場化程度偏低是引發(fā)其他問題的根源所在。

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　　工廠勝在產(chǎn)量，產(chǎn)量越多成本越低，鋼鐵產(chǎn)品價(jià)格也普遍比馬低20%至30%，鋼鐵競爭力自然強(qiáng)。如果本地鋼鐵廠阻撓進(jìn)口鋼鐵，而只允許買本國的，那是無法進(jìn)步的。國土部為化解鋼鐵煤炭行業(yè)等過剩產(chǎn)能放大招。據(jù)國土部規(guī)劃司副司長鞠建華透露，該部將從嚴(yán)控新增產(chǎn)能、引導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效等四個(gè)方面入手，促進(jìn)鋼鐵煤炭行業(yè)過剩產(chǎn)能的退出，并表示將在三年內(nèi)停止煤炭劃定礦區(qū)范圍審批。

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　　未來五年，我國科技創(chuàng)新工作將緊緊圍繞深入實(shí)施“十三五”規(guī)劃綱要和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要，支撐“制造2025”、“+”、“”建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等戰(zhàn)略實(shí)施。充分發(fā)揮科技創(chuàng)新在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邁向中 、增添發(fā)展新動(dòng)能、拓展發(fā)展新空間、發(fā)展和效益中的核心引領(lǐng)作用。 萬噸，平格68.99美元