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上海天天好金屬科技：趙經(jīng)理（1）（5）（9）（0）（0）（8）（8）（9）（6）（9）（2）

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50mn2- 愛采購　　不僅如此，制造萬噸級重型設備標志著一個的制造能力，涉及設計、制造、運輸、安裝等諸多技術難題，屬于“極端制造”領域，成功雖極其不易，但沒人不想搶占先機。對已經(jīng)積累了深厚技術的來說，打破國外壟斷只是階段性成果，水平形成優(yōu)勢并市場定價權才能在競爭中立于不敗之地。 　　雖然針對的貿(mào)易越來越多，但多數(shù)反案并非由鋼鐵進口大國發(fā)起，且只針對具體產(chǎn)品，鋼鐵產(chǎn)品的整體出口不會受太大沖擊。不過鋼鐵產(chǎn)能過剩是毋庸置疑的，化解產(chǎn)能、貿(mào)易，還有很長的路要走。 　　據(jù)了解，及部委已多份文件，涉及財稅支持、金融支持、職工安置等方面。同時，也已有十幾個省份公布了去產(chǎn)能時間表。據(jù)了解，此次專項獎補資金規(guī)模為1000億元，主要支付給地方國企和央企（也可用于非國有企業(yè)職工安置）。

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　　以煤炭、鋼鐵、石化等資源型產(chǎn)業(yè)和重化工業(yè)為支柱的東北地區(qū)，也是去煤炭、鋼鐵產(chǎn)能任務重、難的地區(qū)之一。這些地區(qū)正積極改變對煤和鋼的產(chǎn)業(yè)依賴，黑龍江省省長陸昊就提出，把黑龍江礦產(chǎn)資源轉(zhuǎn)化為礦業(yè)經(jīng)濟，對占有礦權的“僵尸企業(yè)”要加快淘汰退出。

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　　按2015年11月底手持船舶訂單統(tǒng)計，2016年應交付船舶約5000萬載重噸。由于船市繼續(xù)低迷，實際交付量可能達不到預期，手持訂單量也處于下降區(qū)間。預計2016年船舶行業(yè)鋼材需求量將繼續(xù)，且訂單主要集中在骨干企業(yè)。 　　噸左右分結構來看，焦化廠前期因環(huán)保檢查趨嚴，供應出現(xiàn)階段性減量，而下游需求良好，再加上貿(mào)易商拿貨積極性較高，焦化廠內(nèi)焦炭庫存再次回到歷史低位水平，目前樣本庫存不足30萬噸；因“五一”假期因素對運輸產(chǎn)生一定影響，鋼廠內(nèi)焦炭庫存得以被消化；但港口庫存近期增量有限，整體變化不大，主要是因為產(chǎn)地現(xiàn)貨價格連續(xù)多輪提漲，價格重回貼水狀態(tài)，貿(mào)易商拿貨成本，集港情緒有所回落　　整體來看，目前焦炭供應尚處階段性低位，后期或?qū)㈦S著政策松動有望逐步恢復，下游需求依舊，焦鋼廠內(nèi)焦炭庫。存均明顯下降，短期焦炭基本面總體向好，助推焦價偏強運行盤面上，近期黑色金屬板塊集體，尤其鋼礦價格較為強勢，對焦炭有一定的帶用，焦價波動風險也隨之，建議參與者控制好倉位?。　　劃完成，對鐵礦產(chǎn)品產(chǎn)量有一定負面影響，但由于金巴布地區(qū)三季度產(chǎn)量大幅超預期，整個三季度鐵礦石產(chǎn)量基本平穩(wěn)金布巴地區(qū)三季度產(chǎn)量（自有權益部分）2008萬噸，環(huán)比21.2%，同比41.0%，漲幅超預期，產(chǎn)量打破季度紀錄并創(chuàng)下新高　　2.成本　　2021財年必和必拓的指導成本為13-14美元/噸，而根據(jù)BHP計劃，2020年7-12月成本將被壓縮在13美元以下新冠給BHP帶來的額外成本并未包括在單噸成本內(nèi)，而是作為非常規(guī)項目單獨列出，但據(jù)估計BHP測算，新冠帶來的鐵。