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　　津西、普陽、方大、國豐等25家鋼鐵企業(yè)組成第二方陣， 的主要是一些中小規(guī)模走特色發(fā)展道路的民營鋼鐵企業(yè)?！?015整體來看，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)仍舊處于‘產(chǎn)能過剩，行業(yè)虧損，鋼價(jià)新低’的老常態(tài)行情。但相比于之前，在‘落后淘汰產(chǎn)能，污染整頓，出口退稅和企業(yè)結(jié)構(gòu)改革’的政策下，鋼鐵行業(yè)已經(jīng)瀕臨‘破’的邊緣，轉(zhuǎn)而形成‘高產(chǎn)量，高虧損，高淘汰，低價(jià)格，緊資金，側(cè)改革’的新常態(tài)。

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　　這些重組在著手之前，無一不描繪著上述“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、互補(bǔ)增效、產(chǎn)業(yè)集中度”的美好愿景。結(jié)果如何，已經(jīng)非常明了。因內(nèi)部協(xié)調(diào)效應(yīng)差，無力抵御市場寒冬，上述合并多有“分家”。渤海鋼鐵至今躺在近2000億的“血泊”中未能起身。 　　分析師特別指出，當(dāng)前盡管鋼企內(nèi)部庫存及社會庫存普遍低位，但鋼材并不是被真實(shí)終端需求完全消化，更多的是中間鋼貿(mào)商補(bǔ)庫存所致，消失的庫存也多停留在中間商手中，一旦4月份后終端不能夠接受高價(jià)資源，將對鋼貿(mào)商繼續(xù)交易帶去不利影響，或?qū)︿搩r(jià)形成制約。 　　因年后鋼廠復(fù)產(chǎn)率偏低，粗鋼生產(chǎn)維持在較低水平，國內(nèi)鋼材供應(yīng)壓力一直較弱，鋼廠內(nèi)部庫存、市場庫存資源均為較低水平;而與此同時(shí)，進(jìn)入三月份后隨著下業(yè)生產(chǎn)正常化，鋼材需求釋放正在加量，鋼材供求矛盾極大的緩和。