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lt17鋁板銷售點- 企業(yè)優(yōu)選　　各方應(yīng)認(rèn)清需求和經(jīng)濟(jì)下行才是目前鋼鐵和其他一些行業(yè)產(chǎn)能過剩的根本原因。目前我國鋼鐵行業(yè)在水處理及水資源循環(huán)利用方面存在耗水量大、循環(huán)利用率低等問題，先進(jìn)水處理技術(shù)的應(yīng)用率丞待。會議期間將組織代表參觀長安汽車生產(chǎn)線。 　　鼓勵企業(yè)加快“走出去”，搶抓“”戰(zhàn)略機(jī)遇，積極開展境外投資，既能緩解國內(nèi)產(chǎn)能過剩的局面，還可利用國外部分地區(qū)優(yōu)越的礦產(chǎn)資源，成本，在范圍配置資源和整合價值鏈的能力。河鋼集團(tuán)連續(xù)8年入 億美元排名第201位。 　　以鋼鐵為例，當(dāng)鋼鐵需求既定，鋼鐵供給時，一方面會短期供不應(yīng)求，鋼鐵價格企穩(wěn)甚至反彈，另一方面又原料需求下降，鐵礦石下跌;而原料下降后鋼鐵供給恢復(fù)，鋼鐵價格下降，同時鋼鐵供給鐵礦石上漲，鋼鐵與礦石將在漲跌互現(xiàn)中在底部長期震蕩。

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　　然而，隨著越來越多的車企意識到車身輕量化的重要性，不少車企已向諾貝麗斯表達(dá)了合作意愿。預(yù)計在2016年，諾貝麗斯常州工廠的產(chǎn)能將以、亞洲為主，超過半數(shù)的鋁材將供應(yīng)給亞洲客戶。此前，諾貝麗斯還宣布將為現(xiàn)代汽車全新環(huán)保混合動力汽車IONIQ提供Nov dvanz?度鋁合金。

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　　已公布2015年年報和業(yè)績預(yù)告的37中，宣布盈利的僅9家，虧損面占比高達(dá)75.68%。而且，多家行業(yè) 、大型企業(yè)都出現(xiàn)巨虧現(xiàn)象，比如重慶鋼鐵虧損59.8億元、虧損45.9億元、馬鋼股份虧損48.04億元、武鋼預(yù)虧68億元。 　　構(gòu)成違約的原因同樣為“鋼鐵行業(yè)不景氣、公司銷售壓力大、銷售回款不及時，未能籌集足額償付資金”。這成為東北特鋼因“現(xiàn)金緊張”帶來的起違約。分析師趙澤澤向長江商報記者算了一筆賬：“從東北特鋼公布的財務(wù)數(shù)據(jù)來看，當(dāng)前東北特鋼負(fù)債高達(dá)388億元之多，按照每年4.75%的利率來看，每年需要支付利息18.43億元。 　　當(dāng)然，“去產(chǎn)能”工作并非一蹴而就，“保就業(yè)”的任務(wù)也任重道遠(yuǎn)。但正如所指出的，如果把億萬群眾的創(chuàng)造力發(fā)揮出來、積極性調(diào)動起來，就可以形成“投鞭斷流”的趨勢，再加上“背水一戰(zhàn)”的意志，那就可以抵住經(jīng)濟(jì)下行的壓力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型。