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A193B8RA- 愛采購　　政策面發(fā)聲就像一劑強心針，讓業(yè)內人士恢復了些許信心。不過，化解及淘汰落后產(chǎn)能任重道遠，只能說有政策的支持，進展或許相對順利些?！狈治鰩煴硎尽７治鰩熣J為，近幾年環(huán)保越來越受，鋼鐵業(yè)作為高污染行業(yè) 0.8%，創(chuàng)單月新高鋼鐵工業(yè)協(xié)會10月26日預計，全年國內粗鋼產(chǎn)量將超過10億噸，同比3%—5%截至11月13日，唐山地區(qū)10家樣本鋼廠平均鐵水不含稅成本為2441元/噸，平均鋼坯含稅成本為3179元/噸，鋼廠平均毛利潤為401元/噸鋼廠利潤，四季度生產(chǎn)預計維持高位　　焦化廠存在補庫需求截至11月10日，河北、山西、江蘇等主產(chǎn)區(qū)焦化廠均進行第七輪提漲，幅度為50元/噸據(jù)測算，截至11月13日，焦化廠利潤在483.85元/噸，焦化?！　≡摴鞠蚪缑嫘侣動浾咛峁┑囊环莶牧巷@示，在范圍內，每10輛輕型車當中，所生產(chǎn)的機械零部件。同時， 大風力渦輪制造商當中，有九家使用了其機械零部件產(chǎn)品。雖然蒂森克虜伯整體將加大對機械零部件的投資，但在不同細分行業(yè)，情況并不相同。

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　　春節(jié)臨近，后續(xù)工業(yè)用電需求將進一步衰減，總體用電量在下行，短期電廠大規(guī)模采購無望，無法帶動市場轉好，煤價反彈更是難以想象本周，雖然市場交投活躍度不高，但由于港口庫存偏低，船等貨情況普遍，疊加各港封航，錨地下錨船數(shù)量仍處于較高水平　　兩周來，市場煤虛高成分被擠出，各環(huán)節(jié)煤價加快回歸理性；目前，跌幅有所放緩海運費方面，上旬，海運費延續(xù)快速上漲態(tài)勢中下旬，受普遍升溫影響，市場煤拉運量，疊加北方港口裝船效率，船舶周轉加快，運價開始走低目前，市場由貨找船轉為船找貨。

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　　在22家虧損或預虧損企業(yè)中，有18家企業(yè)同比由盈轉虧。值得一提的是，在行業(yè)寒冬中，有2家鋼企扭虧，分別是山鋼股份和凌鋼股份。數(shù)據(jù)顯示，2016年1月我國出口鋼材974萬噸，較上月92萬噸，同比下降5.3%。 　　回顧2015年我國鋼鐵行業(yè)運行和資金供需狀況，有一個問題引人關注，即資金需求多方面緊縮，但資金緊張狀況沒有緩解。以