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42CrNiMo鍛料無(wú)縫管好用實(shí)惠　　此外，當(dāng)前鋼鐵行業(yè)的兼并重組以減量化為前提，在重組中，往往面臨著生產(chǎn)設(shè)備的淘汰和大量的技術(shù)改造，帶來(lái)了額外的重組成本。同時(shí)，對(duì)于兼并重組及企業(yè)的債權(quán)，要按照市場(chǎng)化原則積極參與處理；減輕兼并重組及的負(fù)擔(dān)，債權(quán)人、人應(yīng)積極溝通協(xié)商，進(jìn)行重組，通過(guò)債轉(zhuǎn)股、轉(zhuǎn)移、抵消等，重新簽訂協(xié)議等。 　　比如電動(dòng)車(chē)的電池，是新能源汽車(chē)發(fā)展的三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)之一，涉及到能量密度、充電時(shí)間、續(xù)航里程、壽命安全等。過(guò)去很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)對(duì)電池技術(shù)的研發(fā)，大家都是各自為戰(zhàn)，花了很大代價(jià)，離先進(jìn)水平還是有較大距離。據(jù)了解，前兩個(gè)月，由有色金屬研究院牽頭，研究部門(mén)和大企業(yè)共同攻關(guān)，這個(gè)路子就對(duì)了，估計(jì)可以比較快地達(dá)到水平，成果大家共享。 　　、原總裁梅興保也表示，在去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板的五大任務(wù)中，去產(chǎn)能既是難點(diǎn)也是重點(diǎn)，要充分發(fā)揮金融機(jī)構(gòu)的作用來(lái)去產(chǎn)能，加強(qiáng) 資產(chǎn)的處置核銷(xiāo)，吸取過(guò)去十多年國(guó)企改革、國(guó)有改革的，使出債轉(zhuǎn)股、核銷(xiāo)呆、主副分離三把“撒手锏”。

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