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20MC5廠家　　在此中，必須死掉一批，關掉一批。行業(yè)上下都要直面現(xiàn)實、理性對待?！拔覀儾豢赡芑氐竭^去那個階段了。1958年大煉鋼鐵，砸鍋賣鐵?，F(xiàn)在產能已經到了12億噸了，真正的需求不會那么高。所以去產能、進行供給側改革是完全必要的。 　　“鋼價的波動一點都不影響我們的業(yè)績，對于我們來說反而是一個重大利好”，該人士進一步表示，“在上漲的中，我們?yōu)殇搹S銷售，產生了大量的增值服務收入；而在鋼價下跌的中，客戶對資金的需求加大，反而了我們供應鏈金融服務；此外，基于供應鏈我們推出了一票結業(yè)務，為客戶提供倉儲加工和物流配送的O2O一站。 　　本報訊近日，首鋼水鋼鐵焦事業(yè)部原料作業(yè)區(qū)改造綜合料場東頭洗車裝置排水，不僅了現(xiàn)場，而且使洗車裝置的污水經沉淀后再次利用　　據(jù)了解，該作業(yè)區(qū)綜合料場東頭洗車裝置由于設計不合理，離總排水口僅為4米，同時由于沉淀池太小，部分污泥不能進入沉淀池而直接流入總排水管，污染了水質　　為解決問題，該作業(yè)區(qū)干部職工集思廣益，制訂方案并及時組織改造——用鋼筋混凝土筑起圓弧圍堰，確保污水不進入總排水口，同時清理廢舊排水溝，將污水引入廢舊排水溝進行沉淀處理，并在新預配料槽西側修建一條。溢流排水溝，將沉淀后的清水引入總排水口（張志喜）。

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　　但瑞信也稱，削減1.5億噸產能將造成50萬工人、潛在資產損失4500億元、直接1280億元，這還不算各種間接成本。這和去產能的要求不符。“現(xiàn)在，這項工作正在有序地推進?！敝魅谓谠谔旖蜻_沃斯上透露，“十三五”鋼鐵的產能要去掉1億噸—1.5億噸。

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　　在外部，會考慮是否要將歐洲總部遷移至法蘭克?；蚱渌貐^(qū)。事實上，英國本土的企業(yè)不僅受到脫歐帶來的貿易影響，外資設在英國的企業(yè)也對英國脫歐帶來的不確定性表示擔憂。共同社在6月26 道稱，由于英國決定脫離歐盟，在當?shù)卦O點的企業(yè)預計將歐洲戰(zhàn)略。 　　“唐山鋼鐵行業(yè)市場較為分散，民營企業(yè)產能占整體產能的比例低。這一分散的市場結構意味著，在去產能的中，企業(yè)之間的博弈行為非常普遍并且嚴重。目前，無論是國企還是民企，對經濟前景仍抱有樂觀預期，都希望不要在經濟回暖之前倒下。 　　受其，預計上半年經濟增速繼續(xù)回落，有可能逼近6.5%。在這個大下，上半年國內鋼材消費增速繼續(xù)慣性回落，同比增幅(不含出口)將至本世紀以來歷史低點，將低于2%。二是鋼鐵企業(yè)雖然虧損繼續(xù)“死扛”，鋼鐵資源供應保持高壓態(tài)勢。