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20CrNiMoH車光圓批發(fā)渠道　　昨日黑色系高位回調(diào)，動力煤跌停，螺紋鋼、焦炭合約也集體跳水，市場信心受挫， 元/噸，鋼材現(xiàn)貨市場價格延續(xù)上漲，但漲勢明顯收窄，部分高利潤商家開始拋貨，但終端觀望情緒加重，市場整體成交不佳，不過庫存仍處于低位，加之鋼價的，預(yù)計短期市場價格將高位震蕩。 較大幅度貶值，會對鋼材市場產(chǎn)生兩個方面的影響：一是鐵礦石、能源等進(jìn)口成本，鋼材成本支撐增強(qiáng);二是使得鋼材出口(包括間接出口)更加便宜，鋼材出口競爭力。預(yù)計2016年鋼材出口量保持較大數(shù)量規(guī)模，出口總量不會少于8000萬噸，很有可能仍在億噸以上。 　　根據(jù)中鋁研究數(shù)據(jù)顯示，2014年汽車單車平均用鋁量達(dá)到92kg，而歐美單車用鋁量達(dá)到150kg。按汽車鋁合金4萬元/噸計算，到2020年，汽車鋁合金的市場規(guī)模將超過2500億元。鎂合金是常用金屬結(jié)構(gòu)材的一種，其密度約為鋁的2/3，鋼的1/4。

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　　受成本不斷上移帶動，各地焊管報價出現(xiàn)明顯反彈。，鋼市不少品種價格出現(xiàn)回吐現(xiàn)象，加上“十一”長假即將到來，貿(mào)易商操作較為謹(jǐn)慎，拿貨更為保守。對于節(jié)后的市場，雖然即將進(jìn)入“銀十”，但由于“金九”行情沒有兌現(xiàn)，市場整體對10月份的行情信心不足。

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