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　　定制運(yùn)輸方案，組織重點(diǎn)保供加大運(yùn)能組織力度，重點(diǎn)保證霍林河、扎哈淖爾、賀斯格烏拉、白音胡碩等車站以及錦州、丹東、盤錦、大連、營口等港口煤炭裝車對空車底的需求　　同時(shí)，加強(qiáng)煤炭裝卸車組織，有關(guān)車站對裝運(yùn)煤炭的列車優(yōu)先安排取送車、優(yōu)先安排裝卸機(jī)具和人力，確保裝卸車安全和效率，保證了在煤炭運(yùn)輸高峰期，企業(yè)需求多少鐵路就裝運(yùn)多少，裝運(yùn)多少有關(guān)車站就組織卸多少　　沈陽市經(jīng)濟(jì)區(qū)熱電公司，位于沈陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)，場內(nèi)可存放煤炭3萬多噸，能夠同時(shí)支持9家大型企業(yè)、24家中型企業(yè)240萬平。

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　　近幾個(gè)月，用電量同比回正，有夏季到來、氣溫升高等民用電的影響，但經(jīng)濟(jì)總體逐步復(fù)蘇、復(fù)工復(fù)產(chǎn)快速推進(jìn)、新動能強(qiáng)勁發(fā)力才是主要原因上周前半程，港口市場供需雙方處于膠著狀態(tài)，價(jià)格繼續(xù)呈弱平衡從上開始，環(huán)渤海動力煤價(jià)格度過了平穩(wěn)期，進(jìn)入上漲階段　　產(chǎn)地方面，煤價(jià)倒掛之下，發(fā)運(yùn)企業(yè)發(fā)運(yùn)和銷售的積極性下降，加之北方直供電廠需求，大秦線、唐呼線流向環(huán)渤海港口煤車， 資源緊缺，貿(mào)易商捂貨惜售，港口煤價(jià)繼續(xù)下跌的可能性不大而在電廠高庫存略有下降，疊加已經(jīng)進(jìn)入高溫天氣的尾聲?！　≈饕蛴袃牲c(diǎn)，一是原料面的強(qiáng)的支撐。焦煤焦炭礦石鋼坯都是拉漲，給成材給了十分的成本支撐，另一方面市場也是上行明顯，給予了現(xiàn)貨市場更強(qiáng)的信心。在型價(jià)不斷拉漲下，下游采購意愿也有所增長，成交有好轉(zhuǎn)。 　　同比增長11%，其中火電同比增長12.5%此外，鋼鐵、焦炭、水泥等主要用煤行業(yè)均保持較快增長　　回歸基本面：非理性因素“退潮”　　盡管煤價(jià)上漲存在支撐，但在不少業(yè)內(nèi)人士看來，這輪“煤超瘋”有些過猛　　副總裁李學(xué)剛表示，當(dāng)前沿海市場動力煤供求關(guān)系的緊張程度明顯低于今年年初相較1月上旬時(shí)的消費(fèi)旺季，5月上旬CCTD沿海8省份樣本電廠的電煤日耗下降30%左右，電煤庫存可用天數(shù)4天以上，電煤消費(fèi)的淡季特征仍然明顯　　“金融市場及非理緒，是價(jià)格超漲的推手”內(nèi)煤炭交易中心副總。