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　　去產(chǎn)能的地域差距確實不小。以鋼鐵業(yè)為例，研究員徐莉穎告訴記者，到7月底，浙江等四個省份已經(jīng)完成了全年的去產(chǎn)能任務(wù)，但河北、遼寧等產(chǎn)鋼大省的去產(chǎn)能成績并不，僅完成了10%~35%，河北省上半年的粗鋼產(chǎn)量甚至增產(chǎn)了100萬噸。

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　　去年末，去產(chǎn)能成為深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的一項重點任務(wù)，要求更加明確，需要更快的進度。于是，部門承擔(dān)了去產(chǎn)能的主要責(zé)任，行政手段在去產(chǎn)能中發(fā)揮了更大作用。去產(chǎn)能的目標(biāo)被分解到省區(qū)市，再分解到市縣和企業(yè)，甚至要具體明確到每臺設(shè)備、每個礦點。 　　特別是依托城市的鋼廠，新建或搬遷后遠(yuǎn)離城市，給職工生活、家庭帶來的諸多不便，更是對隊伍的巨大考驗。研討中，無論是已、，還是在建的防城港、湛江鋼鐵基地，都不約而同地表示，實踐證明，難解決的就是不得不面對遠(yuǎn)離城市帶來的諸多難題。 　　碳排放權(quán)交易上線，我國七大試點省市分散交易的格局從此改觀與普通的商品交易不同，碳排放權(quán)交易是強制性減排制度與市場化交易機制相結(jié)合的創(chuàng)新性產(chǎn)物，因此更需要和市場“兩只手”配合，促進我國實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、經(jīng)濟增長、物價、節(jié)能減排技術(shù)發(fā)展等多重目標(biāo)　　碳排放權(quán)價格是企業(yè)決策重要因素　　對減排企