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A739B22- 愛采購　　例如飛機起落架、高速列車車軸、軸承等抗疲勞鋼；核電站用耐高溫、抗輻射不銹耐熱鋼管；燃汽輪機、渦扇發(fā)動機的高溫合金葉片等材料。對于量大面廣的鋼材產(chǎn)品，要推進升級和品牌建設(shè),性和適用性，國民經(jīng)濟各部門和廣大群眾的需求。 　　不過，對于近期價格的快速上漲，有市場人士認為，雖然增速快于預(yù)期，但需求狀況未有實質(zhì)性，市場依舊存在風險。在薄板方面，市場價格基本平穩(wěn)。目前，德國魯爾區(qū)的熱卷仍為歐元/噸，來自及的進口資源報價為歐元/噸（GIF，安特衛(wèi)普），基本不具有競爭力。 　　生鐵：本周生鐵價格大幅上調(diào)，漲幅在元。焦炭、礦石漲價，成本明顯，加之鋼坯、成品材售價走高，商家心態(tài)良好，各地鐵廠售價陸續(xù)大漲，但漲后下游廠商多觀望，高價成交 ，然鐵廠仍多無庫存，商家心態(tài)尚可。山東地區(qū)受環(huán)保影響，為數(shù)不少的鑄造鐵廠停產(chǎn)，市場資源偏緊，在產(chǎn)廠家報價混亂，多高報低出。

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　　總量上新增產(chǎn)能不及淘汰產(chǎn)能，預(yù)期10—12月山西焦炭產(chǎn)量將大幅回落前三季度山西產(chǎn)量同比增速超過9%，占比重超過20%，山西去產(chǎn)能超預(yù)期對四季度產(chǎn)量將有較大影響　　供給上，焦煤進口總量保持相對平穩(wěn)，但存在較大的結(jié)構(gòu)性矛盾今年焦煤進口總量維持相對平穩(wěn)，但存在較大結(jié)構(gòu)性矛盾，上半年以澳煤進口為主,1—5月累計進口量同比81%，1— 月我國暫停澳煤進口，焦煤大幅上漲，隨后市場陷入寬幅振蕩，主要原因在于焦煤邏輯從政策情緒轉(zhuǎn)向。

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　　得9月以后在結(jié)構(gòu)性供應(yīng)緊缺緩解的情況下，鐵礦石價格出現(xiàn)一波下跌行情但之所以未能如去年般下跌，一方面是大部分中小貿(mào)易商庫存已降至低位，繼續(xù)拋空的動力，另一方面是目前各礦種庫存比較均衡，品種間價差縮窄，無明顯高估或低估的品種據(jù)貿(mào)易商反饋，前期非主流礦價格優(yōu)勢較大，但近期優(yōu)勢在減弱貿(mào)易商在采購時因難以找到明顯具相對價格優(yōu)勢的礦種，套利機會，交易積極性下降　　此外，近期巴西礦累庫速度較快，這或為后期的主要關(guān)注點鋼廠反饋，目前巴西礦的使用量暫不多，但有被訪鋼廠表示，如果后期?！　∠掭d后汽車運費已經(jīng)高于火車運費，現(xiàn)在鐵路運輸比汽車運輸劃算，后面可能會鐵路運輸?shù)牧??？蛻鬋：限載后運費上漲的厲害，大車不好找。限載前從唐山到邯鄲鋼材運費在65元/噸，限載后鋼材運費上漲到了110元/噸;從邯鄲到十堰運費從120元