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e4340- 板料扁條愛采購　　下，浙能、華能、能源旗下電廠都在去庫，且幅度擴大　　目前，南方地區(qū)高溫延續(xù)，用電負荷快速攀升伴隨著用煤需求的好轉，下游部分電廠在段性去庫后出現一定補庫需求，環(huán)渤海港口錨地船舶數量明顯回升，終端拉運需求有所釋放，到港拉煤船舶數量小幅截止昨日，黃驊港和秦皇島港合計下錨船猛增至69艘，較一周前了38艘，船舶主要流向江浙等地　　主產地煤價逐步企穩(wěn)，陜蒙兩地存在因違規(guī)生產受到制約的煤礦，供應偏緊山西地區(qū)產銷基本維持平衡，受發(fā)運成本倒掛影響實際成交不多，價格暫穩(wěn)因大秦線事?！　?，近期呼局批車和發(fā)運有所轉好，但內蒙方向凍煤較多，影響煤炭轉運受凍車凍煤、影響裝卸影響，港口整體調出、調進雙低，庫存繼續(xù)低位徘徊，環(huán)渤海港口錨地船舶數量保持高位截至目前，環(huán)渤海十港錨地船舶數量多達227條，預到船舶58條；短期環(huán)渤海港口庫存依然難累，市場供需失衡格局難以改變短期內，市場仍將趨緊，煤價仍有上漲空間　　寒潮再度來襲，多地創(chuàng)今冬以來氣溫新低，電廠耗煤需求攀升，拉運采購加快釋放據悉，華東、華南火電廠機組大多處于滿負荷運行，且部分地區(qū)電廠存煤降至安全警戒線以下水平?！　》中袠I(yè)累計同比情況來看，1月~4月份，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)（以下簡稱黑色冶煉業(yè)）值同比增長2.50%，增速同比回落2.20個百分點（未排除黑色金屬鑄造子行業(yè)）。下游制造業(yè)行業(yè)中，汽車制造業(yè)同比及環(huán)比增幅為明顯，汽車制造業(yè)累計增速同比加快3.30個百分點，比1月~3月份累計增速加快0.70個百分點。

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　　經濟之聲：決定本周在開展一次對鋼鐵煤炭化解過剩產能工作專項督查，近一個月以來，部、環(huán)保部、銀監(jiān)會、等多部委了煤炭、鋼鐵去產能的政策，與此同時，山西、河北、黑龍江等能源大省則先后對去產能表“決心”。

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　　”朱繼民表示。王利群認為，礦山企業(yè)應當和鋼鐵企業(yè)長期戰(zhàn)略合作伙伴關系，促進互利共贏。例如，和上許多建立了戰(zhàn)略合作伙伴關系，其中就包括澳大利亞，所以，也希望有實力的鐵礦商和有實力的鋼鐵企業(yè)的戰(zhàn)略伙伴關系。 　　而這正是現一階段鋼鐵產能過剩問題的源頭之一。主導鋼企發(fā)展思路顯然不利于鋼企長久發(fā)展，但是如果過分強調市場出清的作用，很可能會帶來鋼鐵行業(yè)的“切膚之痛”。因此在鋼鐵行業(yè)去產能的中，依然不會缺位。 　　既然現今鋼材價格只是 位反彈，而非反轉。那么，當前的鋼材價格上漲也就成為了后市行情壓制因素。因為隨著鋼材價格重新回到中位成本線之上，鋼鐵企業(yè)盈利狀況普遍，又將使得鋼鐵企業(yè)開工率，市場供應壓力相應增大，自然要求鋼材價格回落。