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上海天天好金屬科技：趙經理（1）（5）（9）（0）（0）（8）（8）（9）（6）（9）（2）

R56401- 愛采購　　現(xiàn)在，社會上“+鋼鐵”的企業(yè)并不少，并且存在已久，但多數(shù)是種，歐冶云商立志成為的新典范。歐冶云商是一個面向鋼鐵行業(yè)開放的第三方公共平臺。大家知道，現(xiàn)在開放的第三方電商平臺基本上都不是鋼鐵企業(yè)主導創(chuàng)辦的，原因是鋼鐵企業(yè)之間的同業(yè)競爭排斥同行產品的進入。 　　從上月底開始，港口煤價出現(xiàn)上漲，截止目前，已累計上漲了12元/噸筆者分析，隨著上游供應的，港口庫存的回升，以及動力煤價格下跌，港口煤價支撐力度逐漸減弱預計本，煤價將止?jié)q企穩(wěn)　　1.大秦線恢復后，上游發(fā)運瓶頸解除　　大秦線恢復正常后，先是以快速度處理了掉道事故，隨后，發(fā)運量目前，大秦線萬噸列車牽引車皮數(shù)量恢復到了105車，日均發(fā)運量升至125萬噸以上隨著上游先進產能的加快釋放，內供應量的，進港資源，預計秦皇島港、京唐港庫存將很快恢復到正常水平本?！　‰S著鋼價的大幅，之前虧損的鋼企逐漸盈利，目前不同鋼材品種的邊際利潤在元之間，較大的利潤空間將會吸引較多鋼廠恢復生產或加大生產力度。盡管近期國內鋼企高爐復產速度有所放緩，但從目前 情況來看，東北、內蒙、山西一帶的企業(yè)3月底、4月上中旬計劃復產的仍有一批，從4月中下旬開始，鋼鐵的供給壓力將會明顯增大。

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　　以BCIron為例，在此次出現(xiàn)巨額虧損之后，他們正在尋求將低品位鐵礦石資產出售給FMG.“對于礦業(yè)巨頭的半年報還是要區(qū)別分析，由于淡水河谷的美元負債太高，去年第四季度巴西貨幣雷亞爾出現(xiàn)大幅貶值，還遭遇了SAMARCO潰壩事件，所以淡水河谷業(yè)績出來肯定很難看。

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經銷批發(fā)零售Q23 #、10#、55#碳鋼，42crmo、35crmo、30crmo、4130、25crmo、20c 0mnv、27simn、35simn、42simn、20simn2mov、25simn2mov、 0mnb、45mnb、20mnmob、15mnvb、20mnvb、40mnvb、20mntib、25mntibRE、15cr、15crA、20c cr、38crsi、12crmo、12crmov、35crmov、12cr1mov、25cr2mova、25cr2mo1va、38crmoal、40crv、50crv、15crmn、16mncr5、20crmn、20mncr5、40crmn、20crmnsia、30crmnsia、35crmnsia、20crmnmo、40crmnmo、20crmnti、20crmntih、30crmnti、20crni、40crni、45crni、50crni、12crni2、12crni3、20crni3、30c cr2ni4、20crnimoa、40crnimoa、18crnimoa、45crnimova、18cr2ni4wa、25cr2ni4wa、Q8 smo、904L等，彈簧鋼60si2mn、65mn、55crmna、50crv等，軸承鋼gcr15、gcr15simn、碳素工具鋼T10、T8等，模具鋼cr12mov、H13、cr8、cr12、DC53、NAK80、crwmn等，高速鋼w18cr4v、w6mo5cr4v2、w2mo9cr4v2等材料

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　　楊魯豫分析了濟鋼目前面臨的困難，濟鋼生產所需要的礦石從國外進口，產品也需要出口，這種“大進大出”的運輸成本很高?！艾F(xiàn)在濟鋼離港口比較遠，到了港口還得轉成汽車或者火車運輸，這種高成本的壓力下，企業(yè)處于虧損。 　　如果我們換一個角度進行測算，2015年粗鋼產量萬噸，按照95%的出材率測算，只能夠生產鋼材萬噸，但統(tǒng)計出來的鋼材產量卻達到了萬噸，后者高出前者萬噸，據(jù)此測算其鋼材產量重復計算率達到了47%，這怎么可能呢。 　　四是加強政策對話，堅持企業(yè)主體。尊重企業(yè)在產能合作中的主體地位，嚴格遵循市場原則和通行規(guī)則，堅持企業(yè)自主決策。和東盟應為企業(yè)開展產能合作提供政策支持和指導，企業(yè)權益，調動企業(yè)參與產能合作的積極性和性。