GH1131
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GH1131銷售處- 企業(yè)優(yōu)選　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道了解到，4月貨運(yùn)指標(biāo)向好，與鋼鐵、煤炭等大宗商品需求有關(guān)。上述兩個(gè)品種的價(jià)格也在上升，以螺紋鋼為例， 點(diǎn)是每噸1960元，1個(gè)多月時(shí)間漲幅超過(guò)了50%。 　　螺紋鋼出口報(bào)價(jià)349美元/噸(FOB)，與上月基本持平。8月份，土耳其出口至中東的螺紋鋼理重報(bào)價(jià)為370美元/噸(FOB)，至歐洲及以色列的螺紋鋼報(bào)價(jià)為美元/噸(FOB)，至美國(guó)市場(chǎng)的螺紋鋼報(bào)價(jià)為405美元/噸(CIF，休斯頓)。 　　與此同時(shí)，AK鋼鐵繼續(xù)致力于生產(chǎn)效率和生產(chǎn)成本，EBITDA實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。一季度，AK鋼鐵迪爾伯恩廠（Dearborn）產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高。然而port強(qiáng)調(diào)，雖然市場(chǎng)狀況出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，但需求復(fù)蘇尚不足以支撐阿什蘭廠（Ashland）恢復(fù)生產(chǎn)。

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　　鋼廠采購(gòu)國(guó)產(chǎn)鐵精粉的積極性略有下降，但由于鐵精粉資源仍較為緊張，鐵精粉價(jià)格維持。進(jìn)口礦價(jià)圍繞噸價(jià)60美元的價(jià)位不斷整理。截至18日，普氏62%品位鐵礦石指數(shù)報(bào)收于每噸61.4美元，一周上漲0.3美元。

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經(jīng) #、55#碳鋼，42cr crmo、20crmo、 、50mn2、20mnv、27simn、35simn、42simn、20simn2mov、25simn2mov、37simn2mov、40B、45B、50B、40mnb、45mnb、20mnmob、15mnvb、20mnvb、40mnvb、20mntib、25mntibRE、15cr、15crA、20cr、30cr、35cr、40cr、45cr、50cr、38crsi、12crmo、12crmov、35crmov、12cr1mov、25cr2mova、25cr2mo1va、38crmoal、40crv、50crv、15crmn、16mncr5、20crmn、20mncr5、40crmn、20crmnsia、30crmnsia、35crmnsia、20crmnmo、40crmnmo、20crmnti、20crmntih、30crmnti、20crni、40crni、45crni、50crni、12crni2、12crni3、20crni3、30crni3、37crni3、12cr2ni4、20cr2ni4、20crnimoa、40crnimoa、18crnimoa、45crnimova、18cr2ni4wa、25cr2 MN、11smnpb30 、f92、254smo、904L等，彈簧鋼60si2mn、65mn、55crmna、50crv等，軸承鋼gcr15、gcr15simn、碳素工具鋼T10、T8等，模具鋼cr12mov、H13、cr8、cr12、DC53、NAK80、crwmn等，高速鋼w18cr4v、w6mo5cr4v2、w2mo9cr4v2等材料

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　　響完全不一樣今年春季檢修是十年來(lái)，存煤波動(dòng)里排行第四（秦港存煤了192萬(wàn)噸），而煤價(jià)是十年來(lái)，波動(dòng)排（煤價(jià)大幅上漲79元/噸）秋季集中修卻是大相徑庭，秦港庫(kù)存是十年來(lái)波的（基本持平），煤價(jià)是十年來(lái)波的（下跌1元/噸）對(duì)大秦線配套港口（秦、京、曹）來(lái)講，秋季集中修結(jié)束后，我國(guó)秦皇島、曹妃甸四港和京唐三港庫(kù)存合計(jì)為1662萬(wàn)噸，較檢修前了176萬(wàn)噸除秦皇島港庫(kù)存在503萬(wàn)噸以外，其他港口存煤均出現(xiàn)下降其中，曹妃甸四港合計(jì)存煤747萬(wàn)噸，下降了88萬(wàn)噸?！　≈档靡惶岬氖牵┙o側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的推進(jìn)力度并沒(méi)有因一季度鋼材供求情況影響而推遲。趙辰昕認(rèn)為，鋼材價(jià)格回升，對(duì)化解鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能有一定影響，但總體影響較小。從了解到的情況看，復(fù)產(chǎn)產(chǎn)能均為合規(guī)產(chǎn)能，不屬于淘汰范圍，企業(yè)停產(chǎn)復(fù)產(chǎn)大多是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的正常行為。 　　近期，鐵路調(diào)入量偏低，港口處于去庫(kù)狀態(tài)；從昨日開(kāi)始，煤炭調(diào)入量略有恢復(fù)，港口庫(kù)存趨穩(wěn)，但壘庫(kù)仍需很長(zhǎng)時(shí)間一是煤價(jià)倒掛下，上游發(fā)運(yùn)積極性受影響；二是大秦線周內(nèi)連續(xù)兩次小天窗，疊加受降雨影響，鐵路部分區(qū)間階段性停運(yùn)、限速，港口到車不均衡；高日耗支撐下，下游拉運(yùn)積極，加之氣象條件，裝船作業(yè)效率　　產(chǎn)地方面，主產(chǎn)區(qū)在產(chǎn)煤礦產(chǎn)銷良好；其中，鄂爾多斯少數(shù)礦本月煤管票已用完或即將用完，榆林地區(qū)安全環(huán)保檢查較多，部分中小煤礦受不同程度影響，整體供應(yīng)趨緊目前，大礦保長(zhǎng)協(xié)及內(nèi)部發(fā)。