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l2鋁板批發(fā)處- 企業(yè)優(yōu)選　　因此，3—4月應(yīng)該是本輪經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇高峰，5月明顯邊際減弱，但由于房地產(chǎn)和基建項(xiàng)目投資的慣性，短期內(nèi)經(jīng)濟(jì)向下的壓力不大。調(diào)研數(shù)據(jù)，1月22日，鋼廠高爐開工率跌至近年來的歷史低位73.76%。而自2月底開始，隨著鋼材價格的上漲，高爐開工率回升。 　　除了上述的兩家車企，歐洲車企正在其高利潤率車型中擴(kuò)大鋁材料的應(yīng)用，福特旗下采用全鋁車身的F-150皮卡也已投產(chǎn)，菲亞特-也計(jì)劃用全鋁車身打造其新一代Jeep牧馬人，特斯拉ModelS也是全鋁車身行列的一員。 　　終端需求恢復(fù)至正常水平前　　短期內(nèi)，雙焦盤面預(yù)計(jì)振蕩運(yùn)行，應(yīng)避免追漲殺跌，可逢低布局多單、逢高減倉合約選擇上，焦炭2109合約的做多安全邊際高于2105合約　　有關(guān)唐山限產(chǎn)減排的消息開始發(fā)酵，周一開盤后雙焦大幅下挫，焦煤跌破1450元/噸的前期支撐位，周二金泉和五原地區(qū)的洗煤廠暫時停產(chǎn)1個月，加上內(nèi)原則上不再審批焦化新增產(chǎn)能，雙焦轉(zhuǎn)而強(qiáng)勢反彈筆者認(rèn)為，雙焦價格的上漲表面上是受利好消息的提振，實(shí)質(zhì)上則是超跌反彈　　年初以來煤焦較弱　　今年年初開始，作為原料端的雙。

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　　2015年可謂是無縫管行業(yè)的寒冬，廠家及貿(mào)易商虧損嚴(yán)重，全年沒有反彈點(diǎn)，圖5中我們看到，華中地區(qū)無縫管價格從14-15年基本處于下行通道，特別是15年以后，價格直線下行，年價格為3500元/噸格為2450元/噸，振幅達(dá)到1050元/噸，這也是歷罕有的跌幅。

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　　鋼鐵企業(yè)“斷奶”之后很難從其他渠道償還企業(yè)內(nèi)外的，去產(chǎn)能和轉(zhuǎn)型升級很難繼續(xù)。某位業(yè)內(nèi)人士向財經(jīng)記者表示，這些鋼鐵企業(yè)在鋼價低迷的時候淪為“僵尸企業(yè)”，卻又在鋼價回溫的時候，復(fù)產(chǎn)，成為整個鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能、轉(zhuǎn)型升級的一塊頑疾。 　　第三，供給釋放速度偏慢，我們長期跟蹤的國內(nèi)高爐產(chǎn)能利用率每周增長都是零點(diǎn)幾個百分點(diǎn)，可能有一些原因，例如之前停了好長時間的大高爐，重新開起來需要一些時間，另外一些小鋼廠受資金制約復(fù)產(chǎn)也是比較曲折。 　　效益好的企業(yè)，上繳交易金，保留產(chǎn)能；效益差的企業(yè)拆爐子，領(lǐng)獎補(bǔ)。目前，借助這個政策，武安已經(jīng)落實(shí)了170萬噸煉鐵、277萬噸煉鋼產(chǎn)能的壓減任務(wù)。廊坊市對封停裝備重點(diǎn)盯防企業(yè)采取核定用電量的辦法，一旦發(fā)現(xiàn)其用電量超過核定指標(biāo)，即采取限電措施，確保封停裝備不能復(fù)產(chǎn)。

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