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商洛4118合金鋼圓棒產(chǎn)品　　我國(guó)暫停采購(gòu)澳大利亞煤炭，部分缺口將由國(guó)內(nèi)市場(chǎng)補(bǔ)充，南方用戶將煤炭拉運(yùn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)至國(guó)內(nèi)市場(chǎng)日前，礦、路、港、航等各方積極響應(yīng)上級(jí)號(hào)召，全力加快生產(chǎn)和運(yùn)輸效率，向南方增運(yùn)煤炭，并將確保下游用煤需求列為任務(wù)據(jù)悉，大秦線已將每日停電檢修時(shí)間由原來(lái)的6小時(shí)降至4小時(shí)，由原計(jì)劃的早晨4-10點(diǎn)檢修壓縮到4點(diǎn)-8點(diǎn)，鐵路部門(mén)更多的利用港時(shí)間進(jìn)行維修，從而將秋季集中修給港口卸車帶來(lái)的影響降，做到運(yùn)輸、維修兩不誤　　大秦線增量后，每日發(fā)運(yùn)量有望由剛剛檢修時(shí)的日均105萬(wàn)噸。

商洛4118合金鋼圓棒產(chǎn)品　　實(shí)際上，去年寶鋼跟蹤的30多家大型鋼鐵企業(yè)中，只有6家鋼企實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)， 大型鋼企2015年業(yè)績(jī)下滑明顯或低迷，鋼企虧損面達(dá)40%，平均每家虧損11億元。而國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)遭遇產(chǎn)能過(guò)剩，價(jià)格出現(xiàn)斷崖式下跌，國(guó)內(nèi)鋼企虧損壓力巨大。
 

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