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4340H車光園種類多　　不管是重組還是清退，對于鋼鐵企業(yè)和行業(yè)本身來說都是痛苦的，如何讓鋼鐵行業(yè)進(jìn)入健康發(fā)展的軌道，必須要對過往鋼鐵行業(yè)存在的問題進(jìn)行反思，包括企業(yè)自身的產(chǎn)權(quán)、經(jīng)營、以及政策層面對鋼鐵行業(yè)的引導(dǎo)等。 　　李正強(qiáng)說，鐵礦石及黑色系列市場的快速發(fā)展，基礎(chǔ)源于鋼鐵產(chǎn)業(yè)的深刻變局。他同時指出，我國黑色系列的品種運(yùn)行時間都比較短，市場發(fā)展總體上仍處于初級階段，市場的成熟與功能的有效發(fā)揮還需要一個發(fā)育。 　　燃煤是造成黑龍江省大氣污染的重要因素，冬季采暖期這一現(xiàn)象特別突出。黑龍江省環(huán)保廳近兩年監(jiān)測顯示，全省PM2.5中燃煤污染占比為25%—41%，哈爾濱市為36%左右。由于 燃煤供應(yīng)不足、技改投入資金量大等諸多原因，黑龍江省一些企業(yè)使用了約1700萬噸量小于16.5兆焦/千克的低質(zhì)煤。

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　　供應(yīng)偏緊　　2.進(jìn)口煤配額消耗殆盡　　若以進(jìn)口煤3億噸計算，今年9-12月份剩余進(jìn)口額度為7892萬噸；計算，剩余進(jìn)口額度則為5014萬噸在今年后四個月進(jìn)口量的情況下，由此產(chǎn)生的貨源缺口必將轉(zhuǎn)至環(huán)渤海港口采購來補(bǔ)充東北地區(qū)放開進(jìn)口煤配額1000萬噸之后，華東、華南地區(qū)并未放開進(jìn)口煤配額據(jù)悉，市場流傳的華南地區(qū)部分海關(guān)進(jìn)口額度釋放不實(shí)，并非新增額度　　3.環(huán)渤海港口庫存低位　　連續(xù)兩次事故之后，鐵路生產(chǎn)組織更加仔細(xì)，大秦線日運(yùn)量保持在120萬噸左右，日運(yùn)量未達(dá)到高位。

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　　目前，唐山鋼廠螺紋鋼生產(chǎn)成本已突破2600元/噸，為轉(zhuǎn)移成本壓力，鋼廠集體漲價。據(jù)監(jiān)測，上周(截至2016年11月4日)，華北、華東鋼廠焦炭庫存使用天數(shù)仍處低位，分別為7.1天和9.3天，周環(huán)比下降0.9和0.1天。 　　從分項(xiàng)指數(shù)來看，生產(chǎn)指數(shù)為52.3%，比上月微升0.1個百分點(diǎn)，連續(xù)三個月在52.0%以上。高技術(shù)制造業(yè)和消費(fèi)品制造業(yè)PMI分別為50.8%和51.5%，高于制造業(yè)總體水平。高耗能制造業(yè)PMI為49.1%，比上月下降1.0個百分點(diǎn)，落至臨界點(diǎn)以下。 　　從數(shù)據(jù)看出，今年對歐、美冷軋板卷出口幾乎完全受限，出口不再可能。據(jù)省冶金行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，從總體上看，上半年全省生鐵、粗鋼和鋼材產(chǎn)量上漲趨勢明顯，生鐵和粗鋼產(chǎn)量一