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寶鋼10號(hào)鋼經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)　　”在7月22日當(dāng)天的經(jīng)營(yíng)分析會(huì)議上，寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)在分析上半年業(yè)績(jī)時(shí)做出了這樣簡(jiǎn)單直率但切中要害的表述。在這次會(huì)上，寶鋼集團(tuán)旗下的寶鋼股份、 鋼鐵、韶關(guān)鋼鐵、鋼鐵業(yè)中心、寶鋼資源等單元分別作了專題匯報(bào)，內(nèi)容是過去半年健體、提質(zhì)增效的工作匯報(bào)。 　　其中，能源平衡、能源計(jì)量是計(jì)算鋼鐵企業(yè)能耗指標(biāo)的基礎(chǔ)和起點(diǎn)，其面向的對(duì)象應(yīng)盡可能細(xì)化到具體工序甚至主要用能設(shè)備，能源平衡表應(yīng)盡量包含所涉及的全部能源和耗能工質(zhì)，能源的折煤系數(shù)應(yīng)盡可能立足于實(shí)測(cè)值。工序單位產(chǎn)品能耗只有在具有相同邊界時(shí)才具有可比性，現(xiàn)有對(duì)工序單位產(chǎn)品能耗計(jì)算的規(guī)定還可進(jìn)一步完善，以更好地實(shí)際需要，并適應(yīng)技術(shù)的進(jìn)步。 　　安迅思煤炭行業(yè)分析師鄧舜告訴記者，目前港口庫(kù)存處于低位，說(shuō)明主要產(chǎn)地限產(chǎn)效果是有效的。要求，“十三五”期間粗鋼產(chǎn)能要壓減1至1.5億噸。河北省在6月份明確提出，“十三五”期間壓減煉鐵產(chǎn)能4989萬(wàn)噸、煉鋼4913萬(wàn)噸，今年就要實(shí)現(xiàn)煉鐵1726萬(wàn)噸、煉鋼1422萬(wàn)噸產(chǎn)能退出。

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　　今年5月，在召開的央企“健體提質(zhì)增效”會(huì)議上就提出，年兩年時(shí)間央企要率先壓減10%左右的鋼鐵和煤炭產(chǎn)能。一周之后，考察了武鋼集團(tuán)，并在現(xiàn)場(chǎng)將武鋼集團(tuán)納入了鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的試點(diǎn)。就在寶鋼和武鋼公告停牌半日之前，主任參加了在天津舉行的夏季達(dá)沃斯，其中提出，武鋼和寶鋼重組，是基于鋼鐵去產(chǎn)能的考慮。

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　　展不合規(guī)煤礦檢查，部分煤礦關(guān)停供暖期即將結(jié)束，上游有相當(dāng)部分供給量退出，煤礦普遍處于低庫(kù)存，　　此外，部分發(fā)港口方向的貿(mào)易商暫停發(fā)貨一方面，港口大部分垛位是供給長(zhǎng)協(xié)用戶的，而市場(chǎng)戶垛位占比較少，貿(mào)易商發(fā)過來(lái)的煤炭必須快速裝船，貨船銜接難度較大另一方面，港口煤價(jià)雖在上漲，但產(chǎn)地煤價(jià)也不低，目前貿(mào)易商發(fā)運(yùn)至港口價(jià)格剛剛持平或略有倒掛，部分貿(mào)易商在鐵路沿線囤貨，捂貨惜售，等待出手　　供給減量，疊加鐵路天窗；而下游需求卻在，到港拉煤船舶數(shù)量增多首先，受進(jìn)口煤補(bǔ)充作用減弱等因素?！　≡路荩簿褪窃凇坝宥认摹钡絹?lái)之前　　第四，此輪煤價(jià)上漲難進(jìn)入本周，港口市場(chǎng)詢貨需求有增，發(fā)運(yùn)商出現(xiàn)不同程度挺價(jià)心理；但下游需求整體偏弱，且環(huán)渤海港口庫(kù)存仍處于高位去庫(kù)存狀態(tài)，煤價(jià)止跌企穩(wěn)之后，短期內(nèi)反彈力度有限真正的煤價(jià)上漲應(yīng)該在大秦線春季檢修之后，而夏季到來(lái)之前　　產(chǎn)地方面，下游復(fù)工及港口煤價(jià)企穩(wěn)反彈，產(chǎn)地降價(jià)意愿不強(qiáng)，多觀望后期市場(chǎng)下完雪后，產(chǎn)地汽車運(yùn)費(fèi)上漲，貿(mào)易商有錢卻很難租到車，因?yàn)榇蠹叶枷氤住　∪?、四月份，步入用煤淡季，電廠被動(dòng)補(bǔ)庫(kù)時(shí)間長(zhǎng)，采購(gòu)壓力不大。短期內(nèi)電廠或繼續(xù)以長(zhǎng)協(xié)剛