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022cr19ni10n零售渠道　　鋼鐵產(chǎn)能過剩的問題怎樣解決。鋼鐵企業(yè)哪種“走出去”的更具優(yōu)勢。兼并重組浪潮是否再現(xiàn)。鋼鐵行業(yè)和企業(yè)的競爭力怎樣。帶著以上問題，日前，記者專訪了鋼鐵協(xié)會(huì)總干事埃德溫·巴松。埃德溫·巴松：鋼鐵行業(yè)的結(jié)構(gòu)是一個(gè)非常復(fù)雜的。 　　”一位業(yè)內(nèi) 表示。6月末，鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)監(jiān)測的八大鋼材品種均明顯回落。6月份，各區(qū)域市場鋼材價(jià)格繼續(xù)回落，但環(huán)比降幅明顯收窄。上月降的華北地區(qū)本月降，而上月降的西北地區(qū)本月降。 　　值得注意的是，目前正在通過組建鋼鐵、進(jìn)行資產(chǎn)的重組，加快落實(shí)去產(chǎn)能，按照的計(jì)劃，將終實(shí)現(xiàn)專業(yè)鋼鐵、煤炭企業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)做大，電煤一體化企業(yè)資源配置，而其他涉鋼、涉煤企業(yè)原則上退出鋼鐵、煤炭行業(yè)。

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　　山東魏橋電廠接貨價(jià)繼續(xù)上漲貿(mào)易商方面，隨著電廠日耗達(dá)到峰值水平后回落，疊加產(chǎn)地產(chǎn)量和外運(yùn)量逐漸，進(jìn)港資源，市場供需緊張局面初步緩解部分貿(mào)易商需求可能減弱，有盈利空間的貿(mào)易商出現(xiàn)出貨意愿；但也有部分貿(mào)易商認(rèn)為煤價(jià)仍有上漲空間，繼續(xù)捂貨惜售　　值得注意的是，目前，產(chǎn)地庫存、環(huán)渤海港口庫存、二港和電廠庫存都偏低盡管大秦線運(yùn)量恢復(fù)至正常水平，但環(huán)渤海八大港口都在全力搶卸大秦線車皮，疊加到港拉煤船不少，各港口庫存壘庫此外，南方接卸港口和電廠接卸碼頭均受臺(tái)風(fēng)影響，長時(shí)。間封航，重船不能及時(shí)靠港、接卸；目前，電廠主要以消耗自身煤炭為主，存煤可用天數(shù)進(jìn)一步下降臺(tái)風(fēng)過后，為應(yīng)對(duì)八月份的消費(fèi)旺季和高溫，電廠補(bǔ)庫節(jié)奏會(huì)加快，市場采購也將?。

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