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18nicrmo14-6- 精線光料愛采購 因此,從實(shí)際出發(fā),因地制宜“松綁”政策是緩解鋼鐵行業(yè)資金緊張的當(dāng)務(wù)之急。為此,根據(jù)企業(yè)反映提出以下幾點(diǎn)建議:一是建議央行要政策的度,堅(jiān)持具體問題具體分析,區(qū)別對(duì)待,政策的合理性、導(dǎo)向性和準(zhǔn)確度。 同期,汽車制造業(yè)利潤率8.99%,遠(yuǎn)高于鋼鐵行業(yè)。為緩解鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩矛盾,指導(dǎo)意見。一方面部加快落后產(chǎn)能淘汰,并制定產(chǎn)能置換方案,實(shí)施等量或減量置換。另一方面,2013年指導(dǎo)意見,要求各地、各部門不得以任何名義、任何核準(zhǔn)、備案鋼鐵行業(yè)新增產(chǎn)能項(xiàng)目。 而農(nóng)業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)的損失卻都是實(shí)實(shí)在在的。日媒稱,在鋼企業(yè)出現(xiàn)了增產(chǎn)動(dòng)向,上海寶山鋼鐵在廣東的鋼鐵廠,一度停業(yè)的河北中小鋼廠也在陸續(xù)復(fù)產(chǎn)。剛剛現(xiàn)出復(fù)蘇跡象的鋼鐵行情有可能再次惡化,盡管一直在呼吁淘汰“僵尸企業(yè)”,但前景已被陰云籠罩。
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美國從進(jìn)口鋼鐵產(chǎn)量并不多,但對(duì)鋼鐵進(jìn)口盯得也很緊。其他如亞洲、南美洲、大洋洲,甚至不產(chǎn)鋼鐵的非洲也有發(fā)起針對(duì)的反。很多沒有弄明白,這一波鋼鐵產(chǎn)能過剩是性的。由于鋼鐵需求量,當(dāng)然會(huì)裁減工作崗位,才會(huì)造成鐵礦石價(jià)格下降。
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