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40crnimoa板料經(jīng)銷商　　 0年1-9月產(chǎn)量合計1305萬噸，同比下降3.9%　　皮爾巴拉地區(qū)三季度鐵礦石發(fā)運(yùn)總量為8210萬噸，環(huán)比下降5.3%，同比下降4.6%；2020年1-9月發(fā)運(yùn)合計2.4億噸，同比增長0.4%三季度精礦和球團(tuán)發(fā)運(yùn)總量為465萬噸，環(huán)比增長0 合計1403萬噸，同比增長10.1%　　1、生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)狀況　　盡管三季度皮爾巴拉鐵礦石產(chǎn)銷同比下滑，但作為主品的PB粉礦，本季發(fā)運(yùn)表?！　‘a(chǎn)能待退出，主要為山西、河南、河北等地，而12月新增焦化產(chǎn)能僅為1054萬噸，如焦化去產(chǎn)能執(zhí)行到位，全年焦化產(chǎn)能凈淘汰2136萬噸從每噸粗鋼消耗0.5噸焦炭計算，10月焦炭需求量為4610萬噸，而同期焦炭產(chǎn)量僅為4000萬噸，焦炭供給缺口達(dá)到610萬噸在高利潤下，焦企產(chǎn)能利用率處于高位，焦炭供應(yīng)主要是受焦化去產(chǎn)能的影響，且由于焦?fàn)t從投產(chǎn)裝煤到滿產(chǎn)需要一定時間，一般在1—3月左右，因此產(chǎn)能置換存在一定的時間差，實(shí)際供給始終處于偏緊格局下半年隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)加速復(fù)蘇，下游焦鋼。　　基本與去年同期持平，處于正常水平按照季節(jié)性規(guī)律，待建筑需求進(jìn)入淡季，螺紋鋼庫存會在6月中下旬面臨累庫風(fēng)險　　目前，南方進(jìn)入雨季，建筑鋼材需求預(yù)期進(jìn)一步收縮，但前期因高價而采購的這部分需求預(yù)計會在價格跌回4月的水平后釋放可以說，黑色成材市場已經(jīng)進(jìn)入博弈期，這個時候任何的政策、事件或者數(shù)據(jù)都有可能被市場放大解讀，這既符合目前市場雙邊承壓的現(xiàn)實(shí)，也符合政策預(yù)期因此，在進(jìn)入消費(fèi)淡季的背景下，螺紋鋼現(xiàn)貨價格很難再次回到6000元/噸，一是下游市場接盤的可能性不大，二是重新上漲或面臨。政策上更加嚴(yán)厲的此外，碳達(dá)峰造成供給收縮預(yù)期一直存在，4600元/噸具有較強(qiáng)支撐可以預(yù)計，在雨季結(jié)束前，螺 00元/噸，操作上建議低吸高拋。

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　　筆者10月13日從中獲悉，根、總體部署，按照要求，太原局集團(tuán)公司即日起展開今冬明春發(fā)電供暖用煤運(yùn)輸保供專項行動，確保10月份電煤日均裝車19500車以上，占到全路電煤運(yùn)量39%，全力保障國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和群眾溫暖過冬　　太原局集團(tuán)公司地處山西、陜西、內(nèi)西部煤炭主產(chǎn)區(qū)，主要擔(dān)負(fù)著山西省的客貨運(yùn)輸任務(wù)和周邊冀、京、津、蒙、陜等省市區(qū)的部分貨運(yùn)任務(wù)，所轄大秦線、瓦日線、侯月線、石太線均為我國重要的能源運(yùn)輸通道　　近期，受山西省連續(xù)降雨及大秦線、北同蒲線。

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