4125- 圓鋼圓棒愛采購　　不久前，采用YP460鋼板制造的TEU節(jié)能型集裝箱船“NYK·BLUE·JAY”交付用戶。該船具有集裝箱船大型化需要、確保安全性和防脆性的特點，將集裝箱搭載能力到極限，實現(xiàn)運輸，并了燃油消耗。 　　上周中板庫存總量為92.15萬噸，較上上周（3月11日）3.75萬噸。與 噸。市場依然呈現(xiàn)出明顯的去庫存化行為。上周鋼廠實際產(chǎn)量為115.7萬噸，較上期增1.83萬噸，增幅1.61%；鋼廠達產(chǎn)率上周為71.15%，較上上周增1.13%；上周鋼廠廠內庫存為65.29萬噸，較上上周減1.19萬噸，降幅1.79%。 　　宏觀方面也有一些積極的，比如1-9月，工業(yè)企業(yè)產(chǎn)成品庫存累計同比增長4.9%，增幅連續(xù)第3個月回落，再創(chuàng)近5年來新低，為后市的補庫奠定基礎。房屋新開工面積連續(xù)3個月環(huán)比回升。此外，9月財政支出增速高達26.9%，且連續(xù)3個月保持在20%以上，一系列寬松的財政開支對一些獲批項目的啟動，以及企業(yè)擴大生產(chǎn)經(jīng)營活動，起到一定的推用。

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　　實際上，多頭之中孕育著空頭，而回落就醞釀在反彈中。我們認為，通過技術面的觀察，從成交量、持倉量和K線形態(tài)的變化，可以尋找多頭兌現(xiàn)利潤的蛛絲馬跡。記者獲悉，多個省份以制訂細則或口頭指導的對化解相關行業(yè)風險作出部署，并試圖通過各種對重點幫扶企業(yè)注入信用，引導金融機構繼續(xù)為其。

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　　目前，產(chǎn)能過剩已經(jīng)成為工業(yè)轉型升級的主要風險點之一。一方面產(chǎn)能過剩行業(yè)的經(jīng)濟效益惡化，潛在金融風險不斷積聚；另一方面產(chǎn)能過剩行業(yè)占據(jù)了大量 資源，了其他有利于經(jīng)濟轉型行業(yè)的企業(yè)生長空間，了全行業(yè)生產(chǎn)率的。 　　同時，鋼企虧損面在不斷擴大。2015年 個月共有51家企業(yè)虧損，同比新增27家，而11月虧損鋼企猛增至62家。僅鋼鐵重鎮(zhèn)河北唐山地區(qū)已有多家鋼企停顯示，2015年，我國粗鋼累計產(chǎn)量萬噸，同比下降2.3%；生鐵累計產(chǎn)量萬噸，同比下降3.5%；鋼材累計產(chǎn)量萬噸，同比增長0.6%。 　　只是，筆者要提醒的是：對于本就孱弱的鋼市，當前市場的或者快速回落都是“虎狼之藥”。雖然可以快速，但卻會打破鋼市的平衡，進而帶來連鎖的負面效應。因此，筆者認為，從中回歸理性才是當務之急。一方面，理性對待當前鋼市的漲跌，尊重市場規(guī)律理性操作，不盲目的追漲殺跌。