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15-7Mo- 鋼板板材愛采購　　今年是否吸取那慘痛的教訓(xùn)呢。從臨沂地區(qū)來看，今年以來，價格操作收斂許多，相互壓價當(dāng)然在所難免，但是已有無聲默契--各家排產(chǎn)率均下降，不靠為爭取市場份額而不減產(chǎn)。當(dāng)前臨沂地區(qū)平均開工率在50%左右，已經(jīng)相當(dāng)?shù)土?，日均出管量?000噸左右。 　　新建鋼廠大多具備裝備先進(jìn)、技術(shù)先進(jìn)、流程科學(xué)、規(guī)范、節(jié)能環(huán)保、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理、資源利用等特點，同時，在運輸成本和勞動生產(chǎn)率上，將具有更強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。長遠(yuǎn)來說是好的，但搬遷必須面對成本控制問題，以對應(yīng)投資回報和盈利能力的預(yù)期。 　　針對人的搬遷，此次座談會上，16家鋼企代表都介紹了各自單位從企業(yè)實際條件和員工實際困難出發(fā)，積極向及相關(guān)部門爭取更多政策支持和扶持，千方百計幫助富余職工落實再就業(yè)和分流安置，妥善解決職工社會保障和養(yǎng)老等問題的和做法。

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　　為確保工廠按期投產(chǎn)，奧鋼聯(lián)從巴西采購的12萬噸球團(tuán)礦已于4月末運抵該 財年內(nèi)逐步達(dá)產(chǎn)，投產(chǎn)后所生產(chǎn)的熱壓塊鐵已有120萬噸銷售給第三方，其余部分可以奧鋼聯(lián)每年80萬噸的直接還原鐵需求。

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　　另一方面，的保證金交易大大了鋼鐵企業(yè)的資金占用，了財務(wù)成本。因為市場進(jìn)行的是保證金交易，與現(xiàn)貨相比大概可以75%左右的財務(wù)成本，使鋼鐵企業(yè)資金的使用率大幅。目前，沙鋼、南鋼、日照鋼鐵等一些在市場具有豐富的鋼企，正在成為國內(nèi)盈利的一批鋼鐵企業(yè)。 　　在剛剛落幕的杭州G20中，鋼鐵產(chǎn)能過剩成為熱點問題之一。我國未來要用5年時間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億至1.5億噸，在去產(chǎn)能方面，正在顯示其削減產(chǎn)能的堅定信心，尤其是在今年去產(chǎn)能任務(wù)仍未完成的情況下，9至10月將進(jìn)入密集關(guān)停期。 　　“重組后續(xù)一定會有一個去產(chǎn)能、減量發(fā)展的。不可能越兼并，產(chǎn)能越大。”分析師對《經(jīng)濟(jì)周刊》記者表示，寶鋼和武鋼合并將有利于將雙方的競爭立場轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢互補(bǔ)的合作，在湛江港和防城港建設(shè)中會有個減量發(fā)展的。