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816M40車(chē)光園零售處- 企業(yè)優(yōu)選　　今年節(jié)后，國(guó)內(nèi)建筑鋼材市場(chǎng)迎來(lái)一波大漲行情，其中部分地區(qū)漲幅出乎筆者意料，漲幅達(dá)500元/噸。然而此前，鋼價(jià)在九月剛剛經(jīng)歷了“旺季不旺”的尷尬，整個(gè)九月鋼價(jià)不僅沒(méi)有上漲，反而比八月價(jià)格更低，使得“金九”行情完全落空，也難怪業(yè)內(nèi)會(huì)對(duì)“銀十”不抱期望。 　　當(dāng)前我國(guó)共有4947處停產(chǎn)停建礦井，占礦井總數(shù)的48%，其中停產(chǎn)停建1年以上的有3346處。一是倒閉引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)加大，糾紛會(huì)增多。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，大中型鋼鐵企業(yè)虧損281.22億元，而鋼鐵主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損552.71億元;虧損企業(yè)49家，占統(tǒng)計(jì)會(huì)員企業(yè)戶(hù)數(shù)的48.51%，三季度以來(lái)隨著市場(chǎng)進(jìn)一步低迷，虧損繼續(xù)放大。 　　2015年我國(guó)粗鋼產(chǎn)量8.04億噸，1982年來(lái)下降，鋼材實(shí)際消費(fèi)6.64億噸，同比下降。出口鋼材1.12億噸，雖然增長(zhǎng)較快，但總的趨勢(shì)會(huì)逐漸。歐美發(fā)達(dá)的是人均600公斤鋼鐵是高峰，此后開(kāi)始下行趨勢(shì)，個(gè)臺(tái)階是人均鋼鐵下降到500公斤。

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　　”本輪鋼市就是政策市，宏觀政策對(duì)鋼市的和拉動(dòng)也是時(shí)有發(fā)生的。本輪鋼價(jià)瘋漲背后多少有宏觀政策的影子。只是和以往的單純不同，這次的背景更復(fù)雜。一方面，當(dāng)前正在召開(kāi)的“”為鋼市集中釋放了多重的利好。

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　　李新創(chuàng)對(duì)《經(jīng)濟(jì)周刊》記者分析指出，2015年我國(guó)粗鋼產(chǎn)能利用率較上年進(jìn)一步下降到僅約71.5%，隨著減量發(fā)展時(shí)代的開(kāi)啟，粗鋼產(chǎn)量將繼續(xù)下降，“十三五”期間我國(guó)粗鋼產(chǎn)量保持在7億噸以上的規(guī)模是大概率事件，也即粗鋼產(chǎn)量較2015年的下降將在1億噸以?xún)?nèi)。 　　鋼鐵產(chǎn)量下降將緩解了如總部位于盧森堡的阿塞洛-米等大型鋼鐵企業(yè)的壓力。前者作為歐鋼鐵生產(chǎn)商，之前剛剛公布了2015年全年虧損消息，而美國(guó)的第二大鋼企美國(guó)鋼鐵則一直站在前沿努力