11n37方鋼
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11n37方鋼- 鋼板板材愛采購　　“我們認(rèn)為利潤(rùn)過高，后期將回落，決定對(duì)利潤(rùn)進(jìn)行套期保值，因此在市場(chǎng)上賣出螺紋和熱卷，同時(shí)買入一部分鐵礦石和焦炭。通過在產(chǎn)品端賣出套保、在原料端買入套保，公司更好地控制風(fēng)險(xiǎn)，鎖定利潤(rùn)?！敝芤急硎尽? 　　在11日舉行的鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)2016年理事會(huì)議上，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌要求，打好化解過剩產(chǎn)能攻堅(jiān)戰(zhàn)，積極穩(wěn)妥實(shí)施去產(chǎn)能。此外，山東、等地近日也表示將在“十三五”期間加速清理退出鋼鐵行業(yè)過剩產(chǎn)能。 　　中方表示，目前鋼鐵產(chǎn)能過剩問題是各產(chǎn)鋼國(guó)普遍存在的問題，是各國(guó)需要共同面對(duì)的挑戰(zhàn)。共同的問題需要大家共同努力加以解決，相互指責(zé)無助于問題的解決。使用貿(mào)易救濟(jì)措施和其他貿(mào)易措施進(jìn)口，無助于從根本上解決鋼鐵產(chǎn)能過剩問題，也不利于鋼鐵產(chǎn)業(yè)的分工合作和合理布局。

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　　1-8月，商用車共生產(chǎn)221.17萬 輛，同比累計(jì)下降12.62%。目前來看，除了SUV、MPV車型銷售情況，另外新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)增幅非常之大，1-8月新能源汽車生產(chǎn)輛，銷售輛，同比分別增長(zhǎng)2.6倍和2.7倍。

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　　海關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，今年前4個(gè)月出口鋼材3690萬噸，同比增長(zhǎng)7．6％，增長(zhǎng)勢(shì)頭較為強(qiáng)勁。分析師認(rèn)為，如果按照今年前4個(gè)月的出口情況簡(jiǎn)單推算，預(yù)計(jì)全年鋼材出口量將達(dá)到1．1億噸。2016年我國(guó)鋼材出口量能夠保持較大規(guī)模水平，主要存在三個(gè)方面因素：首先，經(jīng)濟(jì)繼續(xù)增長(zhǎng)格局未變。 　　雙方要實(shí)現(xiàn)各自目標(biāo)，都需要打破舊思路、創(chuàng)造新渠道、開拓新天地。其次，雙方產(chǎn)能合作將帶來互利共贏。東盟的工業(yè)化、城鎮(zhèn)化必須突破基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸、引進(jìn)資金技術(shù)、承接優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能。已進(jìn)入工業(yè)化的成熟期，擁有大量?jī)?yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)、豐富的資本和高水平的技術(shù)，在與東盟開展產(chǎn)能合作方面優(yōu)勢(shì)。 　　美國(guó)和歐洲的出口量有可能會(huì)。在這兩個(gè)貿(mào)易爭(zhēng)端的主要是非之地，鋼鐵幾乎快要被積壓地失去了存在感。不過，鋼鐵的出口總量依然在上漲。2011年，鋼材出口量是0.49億噸，2015年達(dá)到1.1億噸看，“十二五”期間，每一年鋼鐵的出口量都以不小的幅度在增長(zhǎng)，其中，2014年出口更是同比增幅達(dá)到60%。