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SS2377- 板料扁條愛采購　　DP增長目標為6%，較去水平4個點今年一季度，我國經濟延續(xù)擴張態(tài)勢，GDP勁增18.3%；宏觀經濟穩(wěn)健向好運行，帶動煤耗需求其次，今年，四大行業(yè)耗煤需求保持相對樂觀的同比增速，從我國南方沿海六大電廠日耗可見一，除了春節(jié)期間日耗在40-50萬噸的中低位水平運行之外，其余時間里全部在66-70萬噸之間徘徊今年二季度，預計雨水不如往年，用煤用電形勢非常樂觀　　4、礦山安監(jiān)局召開緊急視頻會議，加強對煤礦安全生產的，安全檢查力度升級從各產地看，陜西省在4月中旬至?！　≮s上如此“給力”行情，鋼材老板豈不都“賺大發(fā)”了。4月22日記者在臨沂鋼材市場采訪了解到，與人們猜想不同，“突漲”的價格并沒能讓多少人一夜暴富，相反大幅震蕩的行情卻是讓行內人“懵圈”了，多持以謹慎態(tài)度。 　　然而，不少鋼廠因為運費、成本，從盈利轉為虧損。9月下旬，上海鋼聯(lián)(,股吧)調研的163家國內主要鋼鐵企業(yè)的平均開工率為80.4%，盈利企業(yè)的比例從81%大幅下降至68%。運輸困難對鋼廠的銷售帶來壓力，鋼鐵企業(yè)經營壓力。

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　　限載后汽車運費已經高于火車運費，現(xiàn)在鐵路運輸比汽車運輸劃算，后面可能會鐵路運輸的量。客戶C：限載后運費上漲的厲害，大車不好找。限載前從唐山到邯鄲鋼材運費在65元/噸，限載后鋼材運費上漲到了110元/噸;從邯鄲到十堰運費從120元/噸漲到了220元/噸。

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　　以此來看，1000立方米以下高爐將成為下一個壓減產能的重點區(qū)，地區(qū)目前約有超過80座高爐、超過1億噸產能處在這個紅線以下。一個“減量或等量置換”的天花板，決定了未來河北鋼鐵產能壓減在未來2-3年內會來得更加嚴厲。 　　時，為保證迎峰度夏要求保供動力煤，產地部分配焦煤生產礦井轉為動力煤生產礦井，另有部分配焦煤礦井被限定精煤入洗率，煉焦煤資源供應量被再次　　針對煤炭緊缺問題，7月份發(fā)展改革委等部門曾提出，要加快推進煤炭 產能釋放據了解，內地區(qū)已批復一批煤礦用地手續(xù)，涉及產能6670萬噸/年，目前這部分煤礦已全部復產，預計8月可形成實際產量，達產后可產量20萬噸/天政策導向有利于緩解煤炭的緊缺，但快速扭轉供需偏緊格局的難度較大，預計短期動力煤、焦煤等供應仍將偏緊不過?！　H從企業(yè)看，也有完成情況不錯的，例如，神華已全部完成任務，陜煤化集團已完成全年目標任務的86.4%。據估計，各地四季度安排的“去產能”任務量占全年任務的50%以上，其中12月份占1/3以上。記者還發(fā)現(xiàn)，年底突擊趕進度的省份中不乏煤炭大省，比如山西、內、黑龍江