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N08020銷售處- 企業(yè)優(yōu)選　　有市場(chǎng)人士表示，受貿(mào)易案影響，目前的進(jìn)口資源對(duì)市場(chǎng)影響十分有限，預(yù)計(jì)9-10月份才會(huì)有大批進(jìn)口資源進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，屆時(shí)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)才可能受進(jìn)口資源的沖擊，因此短期內(nèi)薄板價(jià)格以穩(wěn)為主。目前，美國(guó)中西部鋼廠的熱卷和冷卷出廠基價(jià)分別為美元/短噸和美元/短噸，均保持大體平穩(wěn)。 　　雖然春節(jié)前后，陸續(xù)包括非限購(gòu)城市首付，契稅、營(yíng)業(yè)稅減免等助力房地產(chǎn)市場(chǎng)“去庫(kù)存”的政策，鋼鐵業(yè)預(yù)期受到一定提振。而事實(shí)上，一線城市雖然房?jī)r(jià)節(jié)節(jié)攀升，但由于其土地有限，樓市活躍并不會(huì)帶來大量的投資和新開工;三四線城市，樓市需求較弱，即便消化一部分庫(kù)存也很難在短期內(nèi)帶來新開工和土地購(gòu)置的增長(zhǎng)。 　　8月17日，大秦線下莊站站內(nèi)發(fā)生重車掉道事故，大秦線全線關(guān)閉，大同站與北京局配合，正在全力進(jìn)行救援目前，重車無(wú)法進(jìn)入港口，空車也排不出去預(yù)計(jì)夜里，遲明天早晨，大秦線將恢復(fù)運(yùn)輸　　此次事故，影響港口卸車作業(yè)一晝夜，而且即使維修結(jié)束，也會(huì)在恢復(fù)運(yùn)輸?shù)念^幾天影響一定發(fā)運(yùn)量，環(huán)渤海港口調(diào)進(jìn)量銳減，存煤出現(xiàn)下降在港口 煤出現(xiàn)緊缺的情況下，可能會(huì)助推港口煤價(jià)出現(xiàn)小幅上揚(yáng)　　從周一、二的市場(chǎng)情況來看，港易處于僵持狀態(tài)，煤價(jià)保持期、現(xiàn)貨市場(chǎng)參與者對(duì)市場(chǎng)看法分歧不。

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　　此外，在記者所調(diào)研過的民營(yíng)鋼企中，有5成以上企業(yè)的現(xiàn)金流是負(fù)數(shù)，一旦關(guān)停，便會(huì)把所有抽走，企業(yè) 。企業(yè)怕，越產(chǎn)越虧，越虧越產(chǎn)，由此惡性循環(huán)。而有的地方之所以怕去產(chǎn)能，主要是擔(dān)心涉及到職工安置、資產(chǎn)等棘手問題引發(fā)社會(huì)不，其實(shí)質(zhì)是怕?lián)?zé)任。

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　　人員的終目標(biāo)是達(dá)到從內(nèi)部降成本、經(jīng)營(yíng)效率的效果?！斑^去我們的人均產(chǎn)鋼水平較低，只有500噸/人，比行業(yè)內(nèi)先進(jìn)水平差一倍。一個(gè)人干的事情是兩個(gè)人在干，痛下決心要做人力的原因?！蔽滗摴煞菔聞?wù)代表許書銘告訴記者，未來的目標(biāo)是達(dá)到人均產(chǎn)鋼1000噸，向行業(yè)先進(jìn)水平看齊。 　　但在某一段時(shí)間，如果是由供需面來決定的話，那么現(xiàn)貨價(jià)格就會(huì)先反應(yīng)，但是，即便在這種情況下，現(xiàn)貨資金哄抬的力量也可能不敵的炒作力量，價(jià)格的反應(yīng)又會(huì)反超現(xiàn)貨?！薄傲硪粋€(gè)值得關(guān)注的背景是，今年情況不好，大宗商品本來就容易被關(guān)注，大宗商品中唯獨(dú)黑色金屬?zèng)]有外盤，不像其他大宗商品，外盤可以起到價(jià)格制衡的作用。 　　這些關(guān)乎民生的現(xiàn)實(shí)問題如不妥善解決，企業(yè)一旦去產(chǎn)能甩包袱，勢(shì)必引發(fā)“動(dòng)蕩”。既要化解產(chǎn)能，更要化解矛盾。在去產(chǎn)能的戰(zhàn)場(chǎng)上，萍鄉(xiāng)市委、市洞察戰(zhàn)情，不斷做加減法，未雨綢繆，客觀處理。去年下半年，進(jìn)行生活用電與工業(yè)用電分開的“燈動(dòng)分開”改造，并爭(zhēng)取到省的政策支持，也打破常規(guī)為項(xiàng)目大開綠燈。