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5052鋁線- 愛采購　　此外，還有一種兼并重組的就是鋼鐵企業(yè)并購下游用戶企業(yè)，例如汽車、機(jī)械行業(yè)的企業(yè)，這種產(chǎn)業(yè)鏈上的兼并重組與鋼企間的并購重組的是不同的。例如，德國蒂森克虜伯兼并了電梯和高層建筑企業(yè)，進(jìn)入了新領(lǐng)域，現(xiàn)在電梯業(yè)務(wù)是其盈利的業(yè)務(wù)板塊。 　　截止目前，秦皇島港、京唐三港、曹妃甸四港合計(jì)存煤1732萬噸，較大秦線檢修前的10月31日存煤數(shù)了63萬噸，其中，秦港存煤509萬噸，較檢修前了7萬噸，京唐三港存煤了53萬噸，曹妃甸四港存煤了3萬噸　　1.晴好天氣為主，有利于煤炭裝卸　　進(jìn)入十一月份，北方沿海地區(qū)天氣晴好，海上風(fēng)平浪靜，且溫度適宜，適合煤炭裝卸秦皇島港機(jī)遇，通過加強(qiáng)與鐵路、煤礦的協(xié)調(diào)配合，全力多裝快卸，煤炭運(yùn)輸效率上旬，，，卸車和裝船數(shù)量非常接近，這也決定了秦港庫存處于狀態(tài)大秦?！　?月9日正式投產(chǎn)，當(dāng)時(shí)鋁碳質(zhì)三大件實(shí)際產(chǎn)量不足1000噸之后，三大件生產(chǎn)廠家快速增多，產(chǎn)能、產(chǎn)量快速增長　　到2000年，國內(nèi)三大件廠家約20家左右，產(chǎn)量為3萬多噸，到2019年三大件(含定徑水口)生產(chǎn)廠家約60家左右（含外方獨(dú)資、合資企業(yè)），產(chǎn)能近30萬噸，2020年產(chǎn)量為23萬多噸　　——隨著鋼材品種結(jié)構(gòu)的不斷，品種鋼比例的不斷，爐外精煉技術(shù)快速在鋼鐵行業(yè)普遍應(yīng)用在20世紀(jì)90年代初，我國鋼鐵行業(yè)爐外精煉用耐火材料同樣主要依賴進(jìn)口在耐材生產(chǎn)企業(yè)及廣大耐材科技人。

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　　究其原因，首先，企業(yè)對節(jié)能的經(jīng)濟(jì)價(jià)值認(rèn)識(shí)不足，并未理解選用率設(shè)備盡管前期投入但了生產(chǎn)成本；其次，設(shè)備供應(yīng)企業(yè)間惡性競爭，壓低價(jià)格的同時(shí)不注重技術(shù)研發(fā)，效率，設(shè)備真實(shí)效率檢測困難，鋼鐵企業(yè)沒有能力和動(dòng)力去嚴(yán)格考核設(shè)備供貨商產(chǎn)品的真實(shí)效率。

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　　此前，武鋼集團(tuán)曾在煤礦、鐵礦上的發(fā)展，以此形成縱向一體化的產(chǎn)業(yè)鏈條。但經(jīng)過后，集團(tuán)認(rèn)為這些產(chǎn)業(yè)基本屬于同一生態(tài)鏈，均受鋼鐵行業(yè)影響，因此未來將更多考慮向多元化方向嘗試。2015年，武鋼股份虧損75.15億元，戴上了鋼廠“虧損王”的帽子，主要原因是鋼材產(chǎn)品價(jià)格下降，比如鍍鋅產(chǎn)品每噸降1400元，冷軋產(chǎn)品降1300元，直接對應(yīng)營收160億元。 　　這幾天，從軋花廠轉(zhuǎn)崗進(jìn)入沙鋼擔(dān)任工會(huì)副的陸艷很開心，因?yàn)榻?jīng)過多方溝通協(xié)調(diào)，又有168名沙鋼職工子女申請到了幼兒園和小學(xué)的延時(shí)班服務(wù)。陸艷告訴記者，沙鋼職工子女延時(shí)班已開設(shè)3年，共有504名孩子有效看護(hù)。 　　到2011年，CR10鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度一度高達(dá)49.1%。然而，兼并重組的結(jié)果多為“大而不強(qiáng)”，甚至成為包袱，“分家”現(xiàn)象屢有發(fā)生。寶鋼旗下的 鋼鐵、韶鋼松山去年均虧損超過20億元，拖累寶鋼業(yè)績。