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45CrNiMo1VA 1日)163家鋼廠盈利率56.44%，周環(huán)比增12.27%。其次，除了高成本以外，這輪黑色系也有炒作資金的推波助瀾。不過，隨著層連出重拳，上調(diào)交易手續(xù)費(fèi)、交易額等措施，黑色系各品種主力合約減倉。 　　2005年，鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示，“十五”前四年，我國(guó)重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)共支出175.07億元用于引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，但是消化吸收引進(jìn)技術(shù)的支出只有8.6億元，只相當(dāng)于引進(jìn)費(fèi)用的4.9%。近年來等部門雖然規(guī)定一些生產(chǎn)線在引進(jìn)時(shí)國(guó)產(chǎn)化率應(yīng)當(dāng)達(dá)到50%—70%，但是很多企業(yè)將這一比例的國(guó)產(chǎn)化裝備主要集中在中低端技術(shù)工藝上，在關(guān)鍵部位仍然形不成自已的創(chuàng)新能力。 　　定制運(yùn)輸方案，組織重點(diǎn)保供加大運(yùn)能組織力度，重點(diǎn)保證霍林河、扎哈淖爾、賀斯格烏拉、白音胡碩等車站以及錦州、丹東、盤錦、大連、營(yíng)口等港口煤炭裝車對(duì)空車底的需求　　同時(shí)，加強(qiáng)煤炭裝卸車組織，有關(guān)車站對(duì)裝運(yùn)煤炭的列車優(yōu)先安排取送車、優(yōu)先安排裝卸機(jī)具和人力，確保裝卸車安全和效率，保證了在煤炭運(yùn)輸高峰期，企業(yè)需求多少鐵路就裝運(yùn)多少，裝運(yùn)多少有關(guān)車站就組織卸多少　　沈陽市經(jīng)濟(jì)區(qū)熱電公司，位于沈陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)，場(chǎng)內(nèi)可存放煤炭3萬多噸，能夠同時(shí)支持9家大型企業(yè)、24家中型企業(yè)240萬平。

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　　部原材料工業(yè)司副司長(zhǎng)駱鐵軍日前透露，面對(duì)當(dāng)前鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩、低盈利的局面，部擬推出《鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，該計(jì)劃目標(biāo)是：經(jīng)過三年努力壓縮8000萬噸鋼鐵產(chǎn)能，以緩解產(chǎn)能過剩矛盾；同時(shí)促進(jìn)行業(yè)兼并重組，鋼鐵企業(yè)數(shù)量控制在300家左右。

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